為了減少轉爐下渣量，國內外冶金工作者在出鋼上渣檢測和擋渣方面進行了大量研究和實踐，開發(fā)出數十種檢測下渣技術的擋渣技術，如電磁檢測下渣、紅外成像檢測下渣，以及擋渣球、擋渣塞、擋渣錐、擋渣棒等。

擋渣球通常是以隨波逐流的方式到達出鋼口，由于鋼渣黏性在，擋渣球有時不能順利到達出鋼口，或者不能有效地在鋼水將流盡時堵住出鋼口，擋渣可靠性不能令人滿意。

現(xiàn)階段，中國煉鐵公司一般選用擋渣球擋渣出鋼工藝，擋渣命中率和擋渣有效率均彷徨在較適度性。大家消化吸收海外比較發(fā)達普遍選用的擋渣塞出鋼工藝特性，與北科大、機械工業(yè)部四研究所等企業(yè)協(xié)作，新產品研發(fā)了DZ-5型擋渣塞發(fā)送姿勢，進而改進擋渣實際效果，為鋼鐵行業(yè)生產制造、益商品，提升競爭能力造就了必備條件，具備不錯的經濟收益和社會經濟效益，完成了擋渣工藝改新的取得成功償試。經生產性檢測，該推廣車與ZN-DXH型擋渣塞配套設施應用，推廣命中率達100％擋渣有效率達98％之上。

轉爐擋渣車主要有底盤、行走機構、旋轉平臺、旋轉機構、液壓升降系統(tǒng)、氣動夾緊系統(tǒng)、投放臂等七部分組成。行走機構通過蝸輪減速將電機功能傳至行走輪滿足18米/秒的行走速度，旋轉機構采用電機驅動，能將投放臂水平旋轉90°，以讓開爐前工作空間液壓升降系統(tǒng)可使投放臂抬起與下落，升起時前端高度可達2.6m,夾緊機構采用氣動方式，保證擋渣器夾緊與釋放。

擋渣車在鋼水冶煉完畢，出鋼時，要嚴格控制隨鋼水流入包中的鋼渣量，為此通常采用擋渣出鋼工藝，以防止在以后的工藝過程中鋼渣中硫、磷有害成分重新滲透到鋼水，造成煉鋼工藝中常說的“回磷”等，從而影響鋼坯質量，為提高產品質量，實現(xiàn)“潔凈鋼”生產，采用擋渣出鋼工藝是為重要的環(huán)節(jié)。

采用擋渣車進行的煉鋼工藝，在整個出鋼過程中，能大幅度減少流入鋼包的渣量使鋼水質量明顯提高，降低后部工序合金消耗量，提高經濟效益。