道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個工序。其施工流程如下：

1、開槽 開槽是利用開槽機，沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽，人為地擴大了道路裂縫的寬度和深度，中性硅酮膠，清除裂縫中的所有雜土和廢棄物，露出道路面層結構新的接茬，確保密封膠和路面之間無隔離層，使密封膠和路面結構層牢固結合。 開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是：開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物，保證了密封膠與道路接茬的牢固結合。清縫工序的缺點是對裂縫中的雜土和廢棄物清楚不，造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結構層之間存在夾層而結合不牢固，影響灌縫效果。

四、硅酮結構密封膠又分為單組份、雙組份、酸性固化膠和中性固化膠。

　　單組份硅酮密封膠可直接涂敷于鋁材和玻璃之間粘接，松源硅酮膠，它靠吸收空氣中的潮氣而進行水解，縮合反應由表及里而固化，要求打膠室內清潔，溫度不低于23℃，相對濕度不低于40%，否則將影響固化，使膠層強度降低。  

　　單組份硅酮膠分酸性和中性，酸性膠固化時釋放醋酸，對隱框幕墻用的真空磁濺射法生產的鍍膜玻璃的膜層起腐蝕作用而成花臉，因此應使用中性硅酮結構膠。  

　

2、清槽 清縫作業(yè)要在開槽擴縫后進行，為提高粘結力，應選用高壓氣泵與鋼絲刷相配合的方式，清理干凈槽口內的碎渣。同時將裂縫內全部雜土雜物清理干凈，確保道路面層結構新的接茬露出，硅酮密封膠，防止密封膠與路面之間存在隔離層，硅酮膠用途，確保密封膠與路面結構層粘黏的牢固性。

3、烘槽 補縫時如氣溫在4攝氏度以下，灌封機應與熱噴相配合，加熱開槽位置，如氣溫在4攝氏度以下時不及時對開槽位置進行加熱，將對密封膠的粘結力大大降低。當補縫時氣溫在4攝氏度以上時，則不需要進行加熱，通常情況下補縫在加熱后效果更好，同時還要對加熱溫度進行有效控制，應控制在70攝氏度以下。

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