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寵物空運(yùn)須知

如果要空運(yùn)寵物，那么首先要向航空公司申請(qǐng)，并且要在托運(yùn)前一天確認(rèn)寵物運(yùn)輸?shù)呐撐唬陲w機(jī)起飛個(gè)小時(shí)到達(dá)候機(jī)樓或貨運(yùn)站辦理登機(jī)手續(xù)。當(dāng)然，這也可以找空運(yùn)公司托運(yùn)，把寵物交給空運(yùn)代理公司，他們就能幫你打點(diǎn)這一切。

接下來(lái)就是要準(zhǔn)備一個(gè)結(jié)實(shí)、安全、的塑膠航空箱，確保寵物在空運(yùn)過(guò)程中籠子破了寵物跑出來(lái)危及到航班的安全以及寵物本身安全。而且箱子也是有要求的，小型寵物（體重小于20公斤）要用的寵物航空箱；中、大型寵物（體重大于20公斤）要用木制航空箱內(nèi)襯。

非常值得注意的是：航空公司規(guī)定的是，動(dòng)物只保丟失（按照航空公司規(guī)定的運(yùn)輸保險(xiǎn)價(jià)值賠償），自負(fù)。也就是說(shuō)，空運(yùn)飛行中如果不是航空公司導(dǎo)致寵物出現(xiàn)意外傷亡，航空公司是不賠償?shù)?。所以，自己?zhǔn)備好寵物空運(yùn)所需的各種資料，確保寵物空運(yùn)安全。

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大件物流的特點(diǎn)

一，入門門檻低。一般在收貨場(chǎng)地與承運(yùn)車輛就能開(kāi)張營(yíng)業(yè)，部分地區(qū)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管;

第二，競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)門檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果，為了拿到貨源打價(jià)格站，而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的價(jià)值考慮;

第三，無(wú)品牌。大件物流一般是都以“專線”形式存在，很難有非常的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績(jī)。

以上原因?qū)е麓蠹锪鞒蔀橹萍s電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，因?yàn)橐话阕龅暮玫拇蠹锪鞴镜膬r(jià)格都比較高，發(fā)貨方一般是不會(huì)選擇的。

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航空貨運(yùn)單需要注意的地方

(一)航空運(yùn)單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同與海運(yùn)提單不同，航空運(yùn)單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在，而且航空運(yùn)單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。

(二)航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明航空運(yùn)單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份交給發(fā)貨人(即發(fā)貨人聯(lián))，作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明。

(三)航空運(yùn)單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單航空運(yùn)單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用，并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類。

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泰國(guó)物流需要注意的細(xì)節(jié)

貨物的包裝：泰國(guó)長(zhǎng)途物流中，貨物需要完善的外包裝，易碎、易損件需要在發(fā)貨前溝通說(shuō)明，涉及抗壓的貨物，需要打木架處理。

貴重物品的保價(jià)處理：貴重物品需要根據(jù)實(shí)際情況，購(gòu)買運(yùn)輸損壞(或丟失)保險(xiǎn)進(jìn)行保價(jià)，保費(fèi)預(yù)計(jì)在貨值的2—4%左右，具體需要發(fā)貨前進(jìn)行商議。

準(zhǔn)確的貨物清單：發(fā)往泰國(guó)的貨物，需要提供準(zhǔn)確的貨物清單，清單詳述的貨物與所發(fā)的需要一致，禁止在貨物中，私藏?cái)y帶其他小件商品。發(fā)往泰國(guó)的貨物，經(jīng)過(guò)泰國(guó)海關(guān)時(shí)，會(huì)進(jìn)行安檢和抽查，如果貨物中私藏?cái)y帶了與報(bào)關(guān)清單不同的小件商品，整批貨物將會(huì)被扣留和罰款，情節(jié)嚴(yán)重，還將被追究相應(yīng)的法律責(zé)任。

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做好泰國(guó)專線物流運(yùn)輸應(yīng)該遵循的規(guī)則

要確定運(yùn)輸?shù)奈锲罚旱谌轿锪鞴境袛堉髌髽I(yè)不同物品的運(yùn)輸任務(wù)并且針對(duì)不同的運(yùn)送物品要事先進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)物品是否符合規(guī)范的運(yùn)輸范圍并有把握保障物品的運(yùn)送安全，一些藥品或貨幣及物品是不能被正常進(jìn)行運(yùn)送的，所以在進(jìn)行運(yùn)輸物品前就要明確檢查好所有的物品并排除不可運(yùn)輸?shù)奈锲?，才能保障物流運(yùn)輸工作的順利展開(kāi)沒(méi)有安全隱患。
貨物要做好包裝嚴(yán)實(shí)：物品在長(zhǎng)途跋涉的路途中難免會(huì)被灰塵及各種環(huán)境天氣因素所影響，因此第三方物流公司在運(yùn)輸物品前就要確保物品的包裝要嚴(yán)實(shí)，并根據(jù)不同的物品進(jìn)行有效的打包才能保證物品的安全及完整干凈度。針對(duì)一些不能受撞擊或摩擦敏感的物品來(lái)說(shuō)就要選擇安全性的包裹包裝或獨(dú)立的包裝箱來(lái)裝載。

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物流運(yùn)輸錯(cuò)誤的包裝方式

1、不能做成連體包裝。用透明膠、繩子、氣泡膜等，將兩個(gè)或兩個(gè)以上包裝件捆綁在一起，做成連體包裝，這種做法一般是不允許的。

2、內(nèi)件缺少填充物或沒(méi)有防震保護(hù)材料進(jìn)行填充，容易晃動(dòng)、碰撞、滾動(dòng)，極易損壞產(chǎn)品，必需添加填充物固定內(nèi)件或更換尺寸更合適的包裝箱規(guī)格。

3、包裝太偏、形狀不規(guī)則，以及重貨包裝強(qiáng)度不夠等。

4、沒(méi)有內(nèi)包裝的小件物品如數(shù)據(jù)線、讀卡器、螺絲等，必須首先按一定量分隔獨(dú)立包裝后，再外套包裝箱，以免遺漏丟失。

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國(guó)際海運(yùn)價(jià)格持續(xù)上升原因分析

海運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)大漲背后，是美歐等主要經(jīng)濟(jì)體走出疫情、需求持續(xù)修復(fù)，同時(shí)海運(yùn)運(yùn)力“供不應(yīng)求”。數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年5月至今，反映經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易景氣的制造業(yè)PMI指數(shù)，由低點(diǎn)的39.6%大幅反彈至56%。2020年下半年以來(lái)，集運(yùn)運(yùn)力同比僅從2.6%反彈至4%，完全“跟不上”需求修復(fù)的節(jié)奏。海運(yùn)運(yùn)力“供不應(yīng)求”，源于在航運(yùn)輸船只已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)新增運(yùn)船及運(yùn)力嚴(yán)重不足。

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國(guó)際貨概述

國(guó)際貨運(yùn)是指從一個(gè)國(guó)家以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)到另外國(guó)家，都伴隨著國(guó)際貿(mào)易一般就是國(guó)際貨運(yùn)，但一般國(guó)際物流還包括快遞，國(guó)際貨運(yùn)不包括國(guó)際間快遞。國(guó)際貨運(yùn)一般就是集裝箱運(yùn)輸，和空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸。

有關(guān)國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約主要有兩個(gè)：一個(gè)是《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》，簡(jiǎn)稱“國(guó)際貨協(xié)”；一個(gè)是《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約》，簡(jiǎn)稱“國(guó)際貨約”。