1.壓裂車在正常工作時，傳動箱必須在閉鎖工況下工作。如果在變矩器工況下長時間的工作，會造成傳動箱油溫的急劇升高，以至損壞傳動箱。

2.壓裂車正常工作時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1800-1900r/min。

3.傳動箱在連續(xù)工況下的工作溫度為80～90℃，變速器出口油溫不高于120℃，否則應(yīng)停車查明原因。

4.翻轉(zhuǎn)駕駛室之前，一定要仔細閱讀車輛操作手冊中有關(guān)“翻轉(zhuǎn)駕駛室”部分的內(nèi)容。否則，您可能不會注意到某些危險性，給自己或者他人造成傷害。

5.進行車輛拖行或者牽引起動之前，要仔細閱讀車輛操作手冊中有關(guān)“車輛拖行和牽引起動”。否則，您可能不會注意到某些危險性，給自己或者他人造成傷害。

壓裂車是一種用于向井內(nèi)注入高壓、大排量壓裂液，將地層壓開并把支撐劑擠入裂縫的車輛。主要用于油、氣、水井的各種壓裂作業(yè)。野外作業(yè)，工作環(huán)境惡劣。由臺上發(fā)動機驅(qū)動液力變速箱通過傳動軸，帶動三缸柱塞泵，在液力變速箱與傳動軸連接的地方裝有剎車裝置,可以起到在空擋的時候剎車作用，在傳動軸與三缸柱塞泵之間裝有硅油減震器,整車較為酸化壓裂車使用時由操作室里面的控制系統(tǒng)控制,當液體在酸化計量罐中經(jīng)過低壓吸入管匯供給三缸柱塞泵,通過三缸柱塞泵加壓之后由高壓排出口進行排出。

目前，從總體來看，我國適用于頁巖氣、煤層氣等非常規(guī)油氣資源的壓裂車制造技術(shù)與歐美等發(fā)達國家相比，還存在較大差距。美國、加拿大非常規(guī)油氣資源開采市場成熟度較高、壓裂車設(shè)備制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化歷史悠久，仍是世界石油生產(chǎn)壓裂車主要的消費市場，同時也是掌握核心技術(shù)的企業(yè)所在國。但是通過技術(shù)引進等方式，中國本土壓裂車制造企業(yè)已經(jīng)逐漸掌握整車制造技術(shù)，并且在國內(nèi)壓裂車市場上占據(jù)主流。