叉車技術(shù)參數(shù):

1、門(mén)架傾角：門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的i大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。為使司機(jī)具有較好的視野，起升油缸改用兩只并布置在門(mén)架兩側(cè)者，稱為寬視野門(mén)架。

2、i大起升速度：叉車i大起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的i大速度，以m/min（米/分）表示。提高i大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。國(guó)內(nèi)叉車的i大起升速度已提高到20m/min。

3、i高行駛速度：提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)于起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)i低行駛速度不少于17m/min。

平衡重叉車：

工作裝置：提升貨物的機(jī)構(gòu)，又稱為門(mén)架。由內(nèi)門(mén)架、外門(mén)架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。外門(mén)架下端鉸接在車架上，中部與傾斜油缸鉸接。由于傾斜油缸的伸縮，門(mén)架可前后傾斜（傾斜度一般為6°～12°）,使貨叉叉貨和搬運(yùn)過(guò)程中貨物穩(wěn)定。內(nèi)門(mén)架帶有滾輪，嵌在外門(mén)架中，內(nèi)門(mén)架上升時(shí)可以部分地伸出外門(mén)架。貨叉架帶有滾輪,嵌在內(nèi)門(mén)架中,可以上下運(yùn)動(dòng)。起升油缸的底部固定在外門(mén)架下部，油缸的活塞桿沿內(nèi)門(mén)架上的導(dǎo)程桿上下移動(dòng)。平衡重式內(nèi)燃叉車活塞桿的頂部裝有鏈輪，起升鏈條一端固定在外門(mén)架上，另一端繞過(guò)鏈輪與貨叉架相連。當(dāng)活塞桿頂部帶著鏈輪起升時(shí)，鏈條將貨叉和貨叉架一起提升起來(lái)。開(kāi)始提升時(shí)僅貨叉起升，直至活塞桿頂?shù)絻?nèi)門(mén)架以后才能帶動(dòng)內(nèi)門(mén)架上升，內(nèi)門(mén)架的上升速度為貨叉的 1/2。貨叉起升而內(nèi)門(mén)架不動(dòng)時(shí)貨叉所能起升的i大高度叫做自由提升高度。一般自由提升高度為 300毫米左右。當(dāng)貨叉架起升到內(nèi)門(mén)架頂部以后，內(nèi)門(mén)架才與貨叉架同時(shí)起升的門(mén)架，稱為全自由提升門(mén)架。10噸以上的叉車鏈輪大多直接固定在內(nèi)門(mén)架頂部，起升油缸一開(kāi)始就頂舉門(mén)架，所以不能自由提升。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場(chǎng)銷量比前者超出4～5倍，在中國(guó)則達(dá)到6倍以上。自由提升的叉車可進(jìn)入比它稍高的門(mén)洞。全自由提升的叉車用在低矮的場(chǎng)所，不會(huì)因?yàn)閮?nèi)門(mén)架頂?shù)轿蓓敹斐韶洸娌荒苌揭?guī)定高度的缺點(diǎn)，所以它還適合在船艙、集裝箱內(nèi)作業(yè)。為使司機(jī)具有較好的視野，起升油缸改用兩只并布置在門(mén)架兩側(cè)者，稱為寬視野門(mén)架。這種門(mén)架逐漸代替普通門(mén)架。

工作原理

前移式叉車的門(mén)架或者貨叉架可以前后移動(dòng)，其中門(mén)架前移式叉車是指作業(yè)時(shí)門(mén)架帶動(dòng)貨叉前移，伸出到前輪之外叉取或放下貨物，行走時(shí)貨叉帶貨物收回，使貨物在支撐面內(nèi)；而貨叉前移式叉車是指貨架帶動(dòng)貨叉前移至前輪之外進(jìn)行作業(yè)，行走時(shí)叉架帶動(dòng)貨叉縮回到支撐平面內(nèi)。前移式叉車有兩條前伸的支腿，支腿較高，支腿前端有兩個(gè)輪子，支腿的作用是確保叉車在負(fù)載時(shí)的穩(wěn)定性。與插腿式叉車比較，前輪較大，支腿較高，作業(yè)時(shí)支腿不能插入貨物的底部，而門(mén)架可以帶著整個(gè)起升機(jī)構(gòu)沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道移動(dòng)，這樣貨叉叉取貨物后稍微起升一個(gè)高度即可縮回，保證叉車運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。前移式叉車的門(mén)架可以沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道前移，便于叉取貨物。叉取完貨物后，門(mén)架起升至一定高度，門(mén)架又可沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道回到原來(lái)的位置，使貨物的在車輛的前后支撐腿內(nèi)，因此穩(wěn)定性很好。適合于車間、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)。貨叉起升而內(nèi)門(mén)架不動(dòng)時(shí)貨叉所能起升的最i大高度叫做自由提升高度。 

前移式叉車的門(mén)架可以帶著起升機(jī)構(gòu)沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道前移，便于叉取貨物。叉取完貨物后，起升一小段高度之后，門(mén)架又沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道回到原來(lái)的位置。

倉(cāng)儲(chǔ)叉車車型

一、車型選擇 　作業(yè)需要的車型和配置。1、車型分類電動(dòng)叉車通常可以分為六大類：平衡重式倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車、三支點(diǎn)式電動(dòng)叉車、堆高車和前移式電動(dòng)叉車、搬運(yùn)車、電動(dòng)牽引車。平衡重倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車（1）平衡重式電動(dòng)叉車 以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能 　力 1.0～4.8噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。沒(méi)有污染、噪音小。（2) 三支點(diǎn)式電動(dòng)叉車也是以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力1.0-2.0噸，該系列叉車具有無(wú)污染，噪音小，操作方便等特點(diǎn)。又因?yàn)橐匀c(diǎn)為支撐形式，故能實(shí)現(xiàn)90°轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑小，適用于窄通道或作業(yè)空間狹小的物料搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)。（3）堆高車 　堆高車叉車主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車。如果是在冷庫(kù)中或是在有防爆要求的環(huán)境中，叉車的配置也應(yīng)該是冷庫(kù)型或防爆型的。除了少數(shù)（如手動(dòng)托盤(pán)叉車）是采用人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車需要有備用電池。