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在歷，船舶對于地理探索及科學技術的發(fā)展都有重要的角色。像中國明朝的鄭和將指南針及傳播到其他地區(qū)。船舶有用像殖民及奴隸貿(mào)易等用途，也有用在科學、文化及人道主義上。美洲及歐洲之間的哥倫布大交換是當時世界人口成長的主因之一。航運也使世界的經(jīng)濟成為能源密集的形式。 [1]

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在赤道至南北緯40°或60°之間，形成一低緯度環(huán)流，其流向在北半球呈順時針方向，南半球成逆時針方向。每個環(huán)流的西部都是暖流，東部都是屬于寒流。在北緯40°或60°以北形成一高緯環(huán)流。其環(huán)流方向為逆時針方向，環(huán)流西部為寒流，東部為暖流。

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以及有風和浪的影響時，也要考慮動力學層面。穩(wěn)定性不佳的船出現(xiàn)過大的橫搖及縱搖，會翻船或沉船。水動力學船在水中航行時，其前緣會受到水的阻力，阻力可以分為許多成分，主要的是水作用在船殼的阻力及波阻力。若降低了阻力，速度自然會提升，需要降低濕潤表面

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