地磅廠家按傳感器輸出信號分類

工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅;按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)地磅。地磅秤將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。

如果是汽車衡角差很大的情況，那么就比較麻煩，重做基礎一般都不太可能，只能通過在特定的預埋件上墊上厚度不等的鋼板，以汽車衡基礎傳感器預埋件高度不同問題，但是需要注意的是，墊上多層鋼板的在今后使用中鋼板會容易移位，導致數(shù)字式汽車衡稱重不準或是無法稱重。3、銘牌以及檢定標志和管理標志按規(guī)程規(guī)定的要求，檢查銘牌以及檢定標志和管理標志的內容、形式和位置。測量好需要墊的鋼板厚度，使用一塊，而且有條件的可以和預埋件進行焊接處理，防止使用中移位。

那么，如果是數(shù)字式汽車衡角差很多，則可以通過調整稱重儀表的內碼來修正(內碼差異不大于400)，調整稱重儀表內碼控制每個稱重傳感器角差不超過一個分度值度。如果發(fā)現(xiàn)單個受力點基礎上出現(xiàn)水平上的角度差，那必須要重新調整基礎板的水平度。

在使用時若發(fā)現(xiàn)產品重量重在數(shù)字式汽車衡上稱重，稱重數(shù)據(jù)發(fā)生故障、不精準的故障，使得顯示器數(shù)據(jù)不能調為0，那我們需要查看產品秤臺上的強度是否堅固，連接位是否卡死，不僅需要加固還需將電子汽車衡的秤臺間隙調為自由狀態(tài)，否則將影響數(shù)字式電子汽車衡的稱重精度或是直接無法使用。秤體問題主要包括稱體間是否有雜物卡住，成體之間連接不緊湊、傳感器移位等。

地磅的組成和工作原理

1、結構組成

電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表（下簡稱儀表）、稱重傳感器（下簡稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設備。

2、工作原理

被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經線性放大器將信號放大。再經A/D轉換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。另外，由于傳感器和秤臺之間直接接觸，又經過傳感器的金屬部分與大地連接，實現(xiàn)多點接地。配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

如果電子平臺通過英鎊后有負數(shù)，我該怎么辦？

       早些時候我們談到了許多電子平臺維修的問題。他們談到了一些更大的問題。根據(jù)市場反饋，電子秤存在一些小問題。這些問題可以由客戶自己處理，例如電子平臺秤。稱重后如何處理負數(shù)？讓我們與大家討論一下：導致負數(shù)負數(shù)的問題如下：

       1。它也可能是電子平臺內部的限制問題。

       2.地磅內部電路檢查各部分的電壓和電流是否處于正常工作狀態(tài)。 

       3.電子地磅的傳感器問題。電子地磅的傳感器設計是壓力彈性結構。在稱重物體超重后，它不會等待彈性體返回。在那之后，它可能導致負數(shù);

        解決負數(shù)的負方法：

      1。檢查各種電路和傳感器的電子電路秤和限制變化，主要是打開主線和接線盒，看另一個。清楚的事情。 

       2.當電子平臺超重時，必須及時清除負數(shù)！否則，稱重后的重量小于實際重量。

通常，有兩種類型的清除：

      （1）正常清除:例如，由于傳感器彈性體未完全復位，因此發(fā)生-40KG;此時，是正常，儀表再次保持為零。 

      （2），飛法清除:例如，如果電子平臺上有車輛或重物，按下清除按鈕，當車輛或重物下降時，儀表將顯示負數(shù)。這個負數(shù)是惡意操作。再按一次清除零。

       3.如果是地磅的極限問題，首先松開限制器。