為了簡(jiǎn)化輸入過(guò)程，首先選擇線束設(shè)計(jì)上較長(zhǎng)的線路作為主線束，并依次按線束的分支點(diǎn)劃分節(jié)點(diǎn)，不通過(guò)主線線路的分支線路從主線束節(jié)點(diǎn)或分支線的節(jié)點(diǎn)接出，表面包覆分段描述每一個(gè)節(jié)點(diǎn)到前一節(jié)點(diǎn)之間的包覆方式，這樣就描述出了線束的主要結(jié)構(gòu)?；芈穬啥朔謩e從主線束節(jié)點(diǎn)或分支線的節(jié)點(diǎn)接人塑料插接件、接頭或者無(wú)頭處理不接任何零件，統(tǒng)稱為端子：或者與其它回路進(jìn)行單配，由此來(lái)描述回路的起止位置，回路兩端接出點(diǎn)之間的路徑長(zhǎng)度即是回路的長(zhǎng)度。為了輸入方便，通常以添加端子的形式來(lái)回路的接入位置，由于在材料數(shù)據(jù)庫(kù)中已經(jīng)配置好塑料插接件每個(gè)插適用的接頭、密封塞和堵塞(通稱孔位附件)，添加塑料插接件時(shí)，分別每個(gè)接人的回路號(hào)，系統(tǒng)根據(jù)回路的截面積和位附件的適配范圍自動(dòng)判斷應(yīng)壓接的接頭和密封塞型號(hào)，然后在圖紙上插入塑料插接件對(duì)應(yīng)的圖塊文件和文字注釋;添加接頭和無(wú)頭處理與此類似。節(jié)點(diǎn)、端子、回路及其它信息之間的聯(lián)系，輸入信息后形成的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與體一一對(duì)應(yīng)，數(shù)據(jù)之間的引用關(guān)系則對(duì)應(yīng)圖中的關(guān)系。另外，線束上還有一些定位零件、捆扎件和客戶要求的配帶材料，也都通過(guò)圖形方式添加到產(chǎn)品信息中。用“低價(jià)優(yōu)勢(shì)”占據(jù)市場(chǎng)，這是包括線束企業(yè)在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)慣用的招數(shù)。這樣，以線束節(jié)點(diǎn)為主線，以端子為回路終點(diǎn)即完整地描述了回路的起止點(diǎn)及線束設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)信息。

汽車(chē)線束對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格，包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車(chē)這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格。湖北汽車(chē)線束加工，湖北汽車(chē)線束加工廠家為你詳解汽車(chē)線束加工時(shí)挑選汽車(chē)線束材料重要性。測(cè)汽車(chē)線束中的短路故障的假設(shè)作為現(xiàn)代汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵部件,汽車(chē)線束包括數(shù)以千計(jì)的裝配元件,它們將各個(gè)電子系統(tǒng)連接在一起,使得它們能夠協(xié)同工作。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)h(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)線束的導(dǎo)線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線。

2、自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導(dǎo)線。

3、行李廂蓋上的線束的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作。

4、弱信號(hào)傳感器要用屏蔽導(dǎo)線，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等。

5、ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護(hù)絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導(dǎo)線。

6、動(dòng)力線如起動(dòng)機(jī)交流發(fā)電機(jī)輸出線蓄電池線所用的導(dǎo)線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導(dǎo)線。

電子線束加工廠家對(duì)于銅絲的檢測(cè)有哪些標(biāo)準(zhǔn)？

銅絲是電子線束的一個(gè)組成部分，銅絲的質(zhì)量問(wèn)題關(guān)系到線束的質(zhì)量，所以，線束加工廠家需要對(duì)銅絲有一個(gè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，那么這樣的標(biāo)準(zhǔn)有哪些呢？  

1、外觀檢驗(yàn)  

把裝滿了銅絲的線軸放在包裝臺(tái)上面，一只手拿著白紙放在距離銅絲1到2厘米的位置上，而另一只手把銅線的線軸滾動(dòng)一周，然后目測(cè)看其外觀有沒(méi)有達(dá)到以下的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。  

（1）、表面要光滑、沒(méi)有亂線、沒(méi)有氧化的情況，也不能有碰上刮傷等等情況。  

（2）、排線要均勻、沒(méi)有堆邊和欠邊的情況，也不能有起股的情況。  

（3）、張力要適中，不能太過(guò)松也不能太過(guò)緊。  

（4）、在銅絲滾動(dòng)之后表面不能有粘灰的情況。  

2、線徑的檢測(cè)  

線徑要根據(jù)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)，如果客戶有特殊的要求的話，也需要根據(jù)其要求來(lái)嚴(yán)格的控制，具體的步驟如下：  

（1）、先調(diào)試下千分尺是不是歸零了。  

（2）、把需要檢驗(yàn)的銅絲放在千分尺的夾線外面，適當(dāng)?shù)挠昧?lái)扭動(dòng)千分尺的末端。  

（3）、如果聽(tīng)到了千分尺響了三聲之后，要立即觀察它的讀數(shù)。  

（4）、要對(duì)此進(jìn)行反復(fù)的檢驗(yàn)，一直到讀數(shù)一樣才可以，每一次都不能檢測(cè)同一個(gè)位置，要分段的進(jìn)行檢驗(yàn)。  

3、伸長(zhǎng)率檢驗(yàn)  

伸長(zhǎng)率要根據(jù)國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢驗(yàn)，如果客戶有特殊的要求，也要根據(jù)要求來(lái)嚴(yán)格控制，具體步驟如下：  

（1）、把伸長(zhǎng)率測(cè)試儀的開(kāi)關(guān)打開(kāi)  

（2）、檢查銅絲左邊的感應(yīng)夾是不是處在原始的位置，儀器上面顯示的讀數(shù)有沒(méi)有歸零，如果左邊的夾不在原始的地方，并且儀器顯示的讀數(shù)也沒(méi)有歸零的話，那么要立即按下置零鍵以及恢復(fù)鍵。

線束連接器是端子的一種，連接器又稱插接器，由插頭和插座組成。連接器是叉車(chē)電路中線束的中繼站。線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器，叉車(chē)線束連接器是連接汽車(chē)各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件為了防止連接器在汽車(chē)行駛中脫開(kāi)，所有的連接器均采用了閉鎖裝置。阻燃電纜是指：在規(guī)定試驗(yàn)條件下，試樣被燃燒，在撤去試驗(yàn)火源后，火焰的蔓延僅在限定范圍內(nèi)，殘焰或殘灼在限定時(shí)間內(nèi)能自行熄滅的電纜。

      線束連接器的拆卸方法。要拆開(kāi)連接器時(shí)，首先要解除閉鎖，然后把插接器拉開(kāi)，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉線束，這樣會(huì)損壞閉鎖裝置或連接線束。

      通信線束廠家稱線束連接器特點(diǎn)：比如叉車(chē)線束連接器是連接汽車(chē)各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件，在電源、開(kāi)關(guān)、電器和電子設(shè)備之間傳遞電信號(hào)，素有汽車(chē)神經(jīng)之稱，是對(duì)汽車(chē)進(jìn)行電信號(hào)控制的載體。具有氣密性好、外觀美觀等特點(diǎn)。

       線束連接器產(chǎn)品的應(yīng)用。線束連接器產(chǎn)品應(yīng)用于叉車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)，工程車(chē)，家電，儀器儀表，辦公設(shè)備，商用機(jī)器，電子部品引線及電子控制板等，應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品、家用電器。隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多。