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液壓支架連接頭毀壞原因分析：

（1）煤礦液壓支架后溜連接頭自身的設(shè)計(jì)構(gòu)思和制造存有一定的缺點(diǎn)；

（2）放頂煤液壓支架工作摩擦阻力很大，造成相鄰放頂煤液壓支架間的間距較小，煤礦液壓支架后溜連接頭在相鄰兩支架間的安全間距較小，在放頂煤液壓支架調(diào)斜時(shí)，底座前端距離變小，相鄰支架的底座箱體與煤礦液壓支架后溜連接頭發(fā)生刮擦，造成煤礦液壓支架后溜連接頭的耳板被外力作用毀壞）；

（3）煤礦液壓支架后溜連接頭工藝過(guò)渡尺寸重合，形成過(guò)渡截面較小，造成A-A、B-B斷面為風(fēng)險(xiǎn)截面，如果兩者重合，則截面積為小值，、形成風(fēng)險(xiǎn)截面；

1、液壓支架移架方法：

推移千斤頂伸，推移桿伸出，推動(dòng)刮板輸送機(jī)前移一個(gè)步距，然后推移千斤頂收，推移桿收回，刮板輸送機(jī)反作用在支架上，帶動(dòng)支架前移一個(gè)步距，完成液壓支架移架。

2、液壓支架是一種利用液體壓力產(chǎn)生支撐力并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)移設(shè)來(lái)進(jìn)行頂板支護(hù)和管理的一種液壓動(dòng)力裝置，是綜合機(jī)械化采煤不可缺少的配套設(shè)備。用來(lái)控制采煤工作面礦山壓力的結(jié)構(gòu)物。采面礦壓以外載的形式作用在液壓支架上。