柴油發(fā)電機的原理是柴油發(fā)動機驅動發(fā)電機運轉，并將柴油的能量轉化為電能。在柴油機氣缸內，經(jīng)空氣濾清器過濾的清潔空氣與噴油器噴射的高壓霧化柴油充分混合。通過將無刷同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)動機的曲軸同軸安裝，發(fā)電機的轉子可以由柴油發(fā)動機的旋轉驅動。根據(jù)“電磁感應”原理，發(fā)電機可以輸出感應電動勢，并通過閉合負載電路產生電流。機械噪聲和燃燒噪聲很難嚴格區(qū)分的,通常將由于汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。這里只介紹發(fā)電機組的基本工作原理。為了獲得可用和穩(wěn)定的功率輸出，需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護裝置和電路。

用戶購買的用油有時候會有雜質，如果不剔除使用，很有可能造成燃油系統(tǒng)零部件的磨損，所以對柴油進行凈化對機組的長期使用是很有好處的。簡單操作的方法：

1。柴油預沉淀。經(jīng)過96小時的沉淀，0.005毫米的顆粒可以被去除。沉淀時間越長，過濾不能去除的微小雜質的去除效果越明顯。

2。取走時不要搖動沉淀的柴油。泵送料斗或軟管不能直接插入桶底，離桶底至少80-100mm..不能用傾斜的油桶倒油..對于桶內80-100mm以下的柴油，可通過沉淀濃縮過濾..

3。加油時過濾。加油時一定要過濾，這是為了防止機械雜質進入柴油機的閘門，在使用料斗或自流法加油時，盡量使用細布或其他濾料過濾器。

柴油發(fā)電機組正常停機前，先將負荷分開，機組空載一段時間后，應充分冷卻停機。對于安裝了停機閥的部分，關閉控制面板按鍵開關以停止使用該單元是無效的。當控制面板通電時，必須按下停機按鈕以停止該單元。

一但操作人員發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組出現(xiàn)嚴重故障或配電故障時，可按下控制屏急停按鈕，對機組進行立即停機。無特殊情況發(fā)生時，不建議用戶隨意地通過急停按鈕對機組進行停機操作。