前端檢測單元主要由攝像補(bǔ)光單元、車牌識別一體機(jī)、道閘等設(shè)備組成，后端管理單元主要由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器及系統(tǒng)擴(kuò)展設(shè)備等組成。安裝相應(yīng)的減速帶，減速帶離道閘距離4-5米（注：至少安裝一條減速帶。不安裝減速帶，車輛速度過快，會導(dǎo)致識別率下降）；攝像機(jī)安裝高度.8M左右，停車場收費(fèi)系統(tǒng)，攝像機(jī)距離道閘0.5M左右，攝像機(jī)安裝注意要有傾斜度(防止車的遠(yuǎn)光燈直射和太陽光的直射導(dǎo)致攝像機(jī)鏡頭曝光)。

導(dǎo)致有限的停車場資源得不到充分的應(yīng)用，因此就需要通過車牌識別系統(tǒng)的應(yīng)用，創(chuàng)新已經(jīng)無法適應(yīng)社會發(fā)展潮流的滯后管理模式，才能將停車場資源的應(yīng)用提高到水平，這也是城市管理比較實用的方式方法。其實大部分的城市都面臨停車位緊張的問題，只不過城市規(guī)模不同，問題的嚴(yán)重性也就不盡相同而已，但是在問題的解決過程中，如何有效提升應(yīng)用水平才是為重要的。

在市場需求、政策支持、前景看好等眾多利好的支持下，智能停車被人譽(yù)為“獲取互聯(lián)網(wǎng)入口的下一個主戰(zhàn)場”。智能停車行業(yè)當(dāng)前還處在發(fā)展的早期階段，盈利模式有眾多可能性，發(fā)展?jié)摿薮?。智能停車場的?yōu)勢之處：管理停車場停車場秩序。智能停車場系統(tǒng)通過對車輛進(jìn)出口的管理，使車輛進(jìn)出井井有條，文明進(jìn)出，維護(hù)停車場秩序。智能停車場管理系統(tǒng)有多種車輛進(jìn)出口管理方式。

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