較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油容易氧化、影響冷啟動的保護。象SAE40，SAE50這樣只有一組數(shù)值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40這樣兩組數(shù)值都有，15表示冬天時，機油黏度為15號，40表示夏天機油時相當于40號機油的黏度。這就代表這種機油是先進的"多級機油"，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，黏度值會隨溫度的變化給予發(fā)動機的保護。

高溫是潤滑油使用過程中的一個難題

高溫是潤滑油使用過程中的一個難題。高溫是潤滑油使用過程中的一個比較重要的問題，上面介紹的車輛使用條件中，長期怠速和高速運轉均發(fā)動機內(nèi)的溫度會很高，容易發(fā)生變質(zhì)損壞、減少壽命。同時即使?jié)櫥涂寡趸暂^好的情況下，長期的發(fā)動機內(nèi)高溫也會造成機油內(nèi)水分蒸發(fā)，使機油變得粘稠，潤滑效果下降，還有可能增加發(fā)動機磨損。其次，發(fā)動機長期未正常運轉也會造成潤滑油變質(zhì)過快。

根據(jù)潤滑油的技術專家介紹，市面上的潤滑油結構都一樣，都是基礎油 添加劑的模式。所有的潤滑油可以分為礦物油、半合成、全合成三種，其中礦物油是在石油提煉過程中分餾出有用的物質(zhì)，比如和航空用油，之后再把剩留下來的底油再進行加工提取。就本質(zhì)而言，它運用的是中較差的成份。礦物油價格低廉，使用壽命及潤滑性能都不如合成油，同時還對環(huán)境有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動點較高，不適合低溫地區(qū)使用。

東科創(chuàng)聯(lián)為您詳細介紹天津車用潤滑油相關內(nèi)容：注意粘度的問題，對于汽車使用的潤滑油粘度會有所不同，應該根據(jù)自己用車情況來選擇合適的機油。對于新發(fā)動機來說，可以選擇粘度較小的，因為剛處于磨合期，不需要太大的動力。使用時間比較長，而且磨得又比較嚴重的車建議選購粘稠度大的，以維持所用的機油壓力，同時也能保障它的正常潤滑作用。對于潤滑油的更換周期，如果用合成潤滑油，在一般駕駛情況下，可以每行駛1萬公里更換一次潤滑油。