以一高空柔性連接的鋼結構連廊為例,闡述了該類結構抗震性能設計的關鍵技術。首先通過比較分析建立考慮連廊與主體結構相互作用的連廊計算模型;通過提取連廊支座處的震加速度和支座沉降,得到連廊抗震分析的外部作用;然后基于準確的計算模型和外部作用,對連廊進行分析計算,評估其抗震性能,并得到滿足抗震性能目標的支座反力和安全滑動距離;后對連廊支撐體系的抗震性能進行評估。

固定鉸支座與滑動鉸支座區(qū)別

（1）滑移支座：垂直方向不能移動，可以轉動，可以沿水平方向移動。

構件與支座用銷釘連接，而支座可沿支承面移動，這種約束，只能約束構件沿垂直于支承面方向的移動，而不能阻止構件繞銷釘?shù)霓D動和沿支承面方向的移動。所以，它的約束反力的作用點就是約束與被約束物體的接觸點、約束反力通過銷釘?shù)闹行?，垂直于支承面，方向可能指向構件，也可能背離構件，視主動力情況而定。

（2）固定鉸支座：可以轉動，水平、垂直方向不能移動。

構件與支座用光滑的圓柱鉸鏈聯(lián)接，構件不能產(chǎn)生沿任何方向的移動，但可以繞銷釘轉動，可見固定鉸支座的約束反力與圓柱鉸鏈約束相同，即約束反力一定作用于接觸點，通過銷釘中心，方向未定。

抗震球型鋼支座球鉸鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機力作用下，只要上、下結構本身不破壞，由于此種支座存在就不會發(fā)生落梁，落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身），故特別適用于高烈度區(qū)的設防，具備能抗烈度9度的能力?？拐鹎蛐弯撝ё蜚q鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。抗震球型鋼支座球鉸鋼支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用機種材料的優(yōu)化組合。


桁架固定滑動球型鋼支座適用溫度范圍a.常溫型支座：適用于-25℃～ 60℃;b.耐寒型支座：適用于-40℃～ 40℃，代號為F。.桁架固定滑動球型鋼支座支座設計轉角分為0.0.015和0.02rad，.豎向承載力KN共分16級，桁架固定滑動球鉸支座的安裝方案、連接形式應與結構設計人員具體商定。萬向球鉸支座、成品球鉸支座、固定型球鉸支座抗豎向拉力為豎向承載力的30%；支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm；以上技術要求均可根據(jù)客戶要求設產(chǎn)。：選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。選用支座時應注意支座的類型。