緊固件裝配設(shè)計(jì)系統(tǒng)

三維設(shè)計(jì),制造,裝配,檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ).占飛機(jī)整體零件數(shù)量半數(shù)以上的緊固件,傳統(tǒng)手工查閱完成緊固件選型的工作方式效率低,錯(cuò)誤率高.緊固件種類(lèi)繁多,造型復(fù)雜,傳統(tǒng)的MBD三維模型表達(dá)方式在加大建模工作量的同時(shí),也使得裝配信息冗雜不直觀.針對(duì)飛機(jī)全三維設(shè)計(jì)過(guò)程中,建立基于全三維設(shè)計(jì)的航空緊固件智能設(shè)計(jì)系統(tǒng).該系統(tǒng)以基于知識(shí)的緊固件動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ),建立規(guī)范化的航空緊固件選用流程,采用緊固件3D點(diǎn)線表達(dá)結(jié)構(gòu)化管理,實(shí)現(xiàn)航空緊固件的智能化設(shè)計(jì)。

緊固件裝配設(shè)計(jì)系統(tǒng)

我國(guó)緊固件行業(yè)通過(guò)幾十年的拼搏努力,已逐步成長(zhǎng)壯大,現(xiàn)在已發(fā)展成為世界緊固件制造生產(chǎn)大國(guó),也是緊固件出口大國(guó),出口產(chǎn)品遍布世界各個(gè)國(guó)家和地區(qū),受到廣泛歡迎。我們與的同行友好交往,互動(dòng)交流已建立了深厚友誼。我們能為中國(guó)緊固件行業(yè)作出貢獻(xiàn),而深感榮幸,我們能為中國(guó)緊固件取得世界矚目的成績(jī)而深感自豪!

近階段世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜,以及國(guó)際金融危機(jī)的沖擊,一些國(guó)家的貿(mào)易保護(hù),與關(guān)稅壁壘等此起彼伏。

緊固件裝配設(shè)計(jì)系統(tǒng)

預(yù)緊的緊固件在配合螺紋與緊固件支承面之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)發(fā)生自松現(xiàn)象。當(dāng)作用在接頭上的橫向力大于螺栓預(yù)緊產(chǎn)生的摩擦力時(shí),會(huì)發(fā)生這種相對(duì)運(yùn)動(dòng)。對(duì)于較小的橫向位移,螺紋側(cè)面和支撐區(qū)域接觸面之間就可能發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。一旦螺紋間隙被克服,螺栓將受到彎曲力,如果橫向滑動(dòng)繼續(xù),螺栓頭支承面也將發(fā)生滑動(dòng)。一旦出現(xiàn)這種情況,螺紋和螺栓頭將只有很小的摩擦系數(shù),甚至將暫時(shí)失去摩擦。由于作用在螺紋螺旋角上的預(yù)緊力而在螺紋上產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩,因此,就會(huì)在螺母和螺栓之間就會(huì)產(chǎn)生相關(guān)的旋轉(zhuǎn)。