2019年1月，在整體面臨下行壓力的商用客車市場，新能源客車成為為數(shù)不多的亮點(diǎn)。如果說盛傳已久的2019年新能源客車補(bǔ)貼大幅度退坡的政策至今遲遲未見落地，給1月新能源客車市場的高速增長提供了一個客觀的機(jī)遇，那么作為“補(bǔ)貼不退坡”的新能源客車的另一種技術(shù)路線——?dú)淙剂想姵乜蛙?，?019年1月實現(xiàn)了同比近200倍的增長，可謂“開門大漲”，這是否預(yù)示著日前網(wǎng)上盛傳的氫燃料電池汽車的“十城千輛”推進(jìn)工程即將落地呢?下文將詳細(xì)對2019年1月新能源客車市場具體特點(diǎn)進(jìn)行分析。

　　特點(diǎn)一：新能源客車銷量同比實現(xiàn)翻倍增長

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年1月新能源客車實現(xiàn)終端用戶銷量()為11803輛(含燃料電池客車)，同比增長114.6%，占客車總體的35.91%，同期提高20.31個百分點(diǎn)。

　　從上述數(shù)據(jù)分析，2019年1月新能源客車銷量同比增長近1.15倍，增長勢頭迅猛。主要是因為2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策至今尚未落地，2018年的補(bǔ)貼政策，在2019年1月會延續(xù)執(zhí)行，因此導(dǎo)致了較為明顯的“搶裝效應(yīng)”。

　　根據(jù)市場調(diào)研和相關(guān)人士透露在2019年新能源客車補(bǔ)貼要大幅度縮減的大趨勢下，很多客車企業(yè)也做好了準(zhǔn)備。在2019年補(bǔ)貼方案沒有正式落地之前，2019年1月還是盡量多生產(chǎn)新能源客車，搶在國家2019年補(bǔ)貼政策落地之前上牌，上了牌的新能源客車就有可能仍然沿用2018年的新能源客車補(bǔ)貼政策，以獲得后的“紅利”，因此直接導(dǎo)致了2019年1月新能源客車銷量的高速增長，但這種增長可能會隨著2019年補(bǔ)貼退坡政策的落地而逐漸消失。

　　2019年1月新能源客車不同燃料類型銷售情況，純電動客車依舊是新能源客車的主力，首月共銷售輛10724輛客車，同比增長輛117.04%，份額方面較2018年1月增長輛0.7%;插電混合動力或因國家政策對于企業(yè)投資方面的限制等原因，首月共銷售了679輛客車，雖然同比增長了21.90%，但份額上減少了接近5%。

　　特點(diǎn)三：銷量流向不均衡，區(qū)域壁壘現(xiàn)象仍然存在

　　根據(jù)上牌信息統(tǒng)計，2019年1月銷售的11803輛新能源客車主要流向廣東、湖南、河南、河北、北京、江蘇等地區(qū)，具體如下表：

　　2019年1月廣東、湖南、河南是銷量的，廣東，占據(jù)市場份額為12.5%，是市場份額超過10%的銷售大區(qū)。

　　銷量前10個區(qū)域累計銷售新能源客車9453輛，占據(jù)整個市場近80.1%的市場權(quán)重，宇通客車經(jīng)銷50座52座54座，可見2019年1月新能源客車在區(qū)域市場的銷量分布是很不均衡的。銷量不均衡的原因主要與地方本土企業(yè)有關(guān)。比如廣東的比亞迪就是新能源客車銷量大戶，且占據(jù)本土廣東的市場份額近40%;湖南的中車時代在湖南的市場份額也占據(jù)到近35%，宇通在河南的市場份額占據(jù)到50%以上。這些新能源客車產(chǎn)銷大企業(yè)在本區(qū)域市場的銷量較大，導(dǎo)致市場不均衡?？梢娦履茉纯蛙嚨膮^(qū)域壁壘現(xiàn)象仍然存在，目前還是不可避免。

　　特點(diǎn)四：燃料電池客車同比增長近400輛，或?qū)㈩A(yù)示氫燃料“推廣應(yīng)用”即將發(fā)布

　　值得注意的是：2019年國家大力推廣氫燃料電池客車(2019年有可能成為國家推廣應(yīng)用燃料電池客車的驗證年份)，首月燃料電池客車共銷售了400輛，遠(yuǎn)超出去年同期的銷量，份額提升了3.35%，可以說實現(xiàn)了2019年“開局大漲”的勢頭。

　據(jù)悉，今年或?qū)託淙剂想姵仄嚨摹笆乔лv”推廣工程。氫燃料作為的燃料解決方案，宇通客車經(jīng)銷25座28座31座，受到其他發(fā)達(dá)國家如韓、日等國的高度重視，建設(shè)氫能社會，發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)更是成為韓、日兩國的國家戰(zhàn)略。中國也已釋放出加大發(fā)展氫燃料電池客車力度的信號。在氫能生產(chǎn)、使用等各環(huán)節(jié)逐步完善的前提下，相信氫燃料電池車的商業(yè)化步伐也將日益加快。

時代賦予重托，實干鑄就輝煌。中國民族品牌在一群“實干者”的推動下悄然發(fā)生著質(zhì)變，托起了希望和榮耀。

　　2019年2月14日，43輛宇通T7成功交付北汽集團(tuán)，寮步鎮(zhèn)宇通客車經(jīng)銷，為何宇通T7能夠再次贏得北汽集團(tuán)的青睞?對于T7，北汽集團(tuán)又有著怎樣的運(yùn)營規(guī)劃呢?在交車儀式現(xiàn)場，北汽出租汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡稱為“北汽集團(tuán)”)董事長張峻峰在接受中國客車信息網(wǎng)記者采訪時給出了。

　　不忘初心，砥礪奮進(jìn)

　　近年來，中國對民族品牌的呼喚尤為迫切。民族品牌不僅事關(guān)一個企業(yè)，而且關(guān)系至一個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，是中國夢與世界夢的橋梁和紐帶。在民族情懷與企業(yè)使命的共同推動下，以宇通T7為代表的民族品牌，正逐步從“跟隨”到“引”，創(chuàng)造了一個個重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　張峻峰告訴記者：“加上這次的43輛，北汽集團(tuán)現(xiàn)共有60輛宇通T7了。過去幾年召開的G20峰會、青島上合峰會、APEC峰會、‘一帶一路’峰會、中非合作論壇等重要會議，宇通客車經(jīng)銷19座22座23座，均采用了宇通T7作為服務(wù)車輛?！?/p>

　　宇通客車營銷副總監(jiān)王文韜(左四)向北汽集團(tuán)董事長張峻峰(左三)遞交了象征車輛交付的“金鑰匙”

　　北汽集團(tuán)作為首都乃至客運(yùn)旅游領(lǐng)域的企業(yè)，連續(xù)多年承擔(dān)人代會交通服務(wù)保障任務(wù)，并為奧運(yùn)會、勝利70周年等國家重大會議提供交通服務(wù)。不懈追求，執(zhí)著探索，成就了今天的北汽集團(tuán)。事實上，北汽集團(tuán)的車輛更新過程是中國汽車的發(fā)展史的一個縮影。

　　張峻峰介紹：“今年是北汽集團(tuán)服務(wù)人代會的第42周年。在1978年，北汽的用車主要是過去國產(chǎn)的老解放和631的國產(chǎn)面包車。到80年代改革開放以后，主流用車為日本的日野、三菱、豐田考斯特，這些車型壟斷了中國公商務(wù)車市場多年。直至宇通T7出現(xiàn)以后，其用品質(zhì)打破國內(nèi)公商務(wù)車市場被合資品牌壟斷的格局?！?/p>

　　“從老舊的國產(chǎn)車到后來的日本車，到現(xiàn)在基本上全部使用我們的國產(chǎn)車，這反應(yīng)了我們服務(wù)重大活動和外事活動的服務(wù)車輛的歷史，也折映了我國汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步。”張峻峰說。

　　齊心創(chuàng)變，共贏未來

　　民族品牌在探索中前行，部分品牌已開始出現(xiàn)了價值超越的趨勢，呈現(xiàn)了從“入局”到“替代”，再到“優(yōu)選”的變化。這也將成為宇通客車等品牌不斷為中國“提氣”的底氣。

　　“北汽集團(tuán)新購置的43輛宇通T7將繼續(xù)被委以重任，其中42輛將服務(wù)于人代會。而且T7服務(wù)的不僅僅是人大代表，還將成為的專門用車。”張峻峰介紹，“人代會服務(wù)任務(wù)完成后，我們很快就要投入到4月份的‘一帶一路’峰會的服務(wù)工作，T7將是我們服務(wù)外國元首和外國代表團(tuán)的主要車型。隨后還要服務(wù)世界園藝博覽會、文明大會和10月份的新中國成立70周年重大活動等?！?/p>

　　宇通客車營銷副總監(jiān)王文韜(右)向北汽集團(tuán)董事長張峻峰(左)介紹宇通T7車內(nèi)設(shè)計

　　問之現(xiàn)在兩會期間服務(wù)用車是否還有豐田考斯特，張峻峰坦言：“已經(jīng)很少了，今年我們所有的面包車中服務(wù)人代會的可能只有兩輛考斯特，而且還不是服務(wù)在代表的駐地。所以，真正的服務(wù)力量已全部是宇通T7。值得一提的是，在北汽集團(tuán)，宇通占我們整個旅游客車的比例也是比較大的，超過80%，包括大客車。”

　　2015年，宇通T7帶著勇敢的心來到世間，挑戰(zhàn)客車市場的殘酷，逐漸成為眾多國際盛會的車型。迄今為止，宇通T7已先后圓滿服務(wù)勝利70周年、”、以及博鰲論壇、上合峰會、G20杭州峰會等大型國事活動，更是多次為國內(nèi)外提供交通保障服務(wù)，讓世界共同見證了中國民族品牌公商務(wù)車的崛起，也讓宇通T7成為這個新時代的見證者與同行者。

　　此次交付的43輛宇通T7，采用了業(yè)內(nèi)的設(shè)計理念和先進(jìn)制造工藝，搭載3.5T發(fā)動機(jī)以及10擋手自一體變速箱，將以更強(qiáng)動力、更低油耗、更加舒適、更加的產(chǎn)品優(yōu)勢，與北汽集團(tuán)一起為國家重要會議和活動提供更的通勤保障。

　　在北汽集團(tuán)等企業(yè)的信賴與支持下，宇通T7將再啟新程，啟的是更遠(yuǎn)的征程，是百萬至千萬的期冀。未來，宇通T7將以更矯健的步伐昂首向前，不斷民族品牌走向自信、自豪。

近日，吉林省通化市公共汽車公司2019新能源城市公交采購結(jié)果公布，其中，宇通客車拿下兩個標(biāo)段，總計42輛新能源車輛訂單。

　　據(jù)悉，通化市公共汽車公司新能源城市公交客車采購共分為三個標(biāo)段，其中：

　　一標(biāo)段：新能源純電動城市公交客車:10米-10.9米(電量245-270kwh)12輛(空調(diào));

　　二標(biāo)段：新能源純電動城市公交客車:10米-10.9米(電量300-315kwh)14輛(空調(diào))、充電樁：240KWH充電樁15輛及基礎(chǔ)建設(shè);

　　三標(biāo)段：新能源純電動城市公交客車:10米-10.9米(電量300-315kwh)30輛(空調(diào))。

　　宇通客車分別拿下標(biāo)段和第三標(biāo)段，訂單金額分別為933.6萬元和2478萬元。車輛將在簽訂合同后30日內(nèi)交付。

　　通化市位于我國東北東部，吉林省東南部。通化屬中溫帶濕潤氣候區(qū)，年平均氣溫5.5 ℃，一月份平均氣溫，常年平均在零下14℃左右，氣溫達(dá)-33℃;七月份平均氣溫，在22℃左右，氣溫36℃。通化的多年平均降水量有870mm，主要集中在夏季，6-8月三個月的降水量占年總降水量的60%以上。年日照時數(shù)有2200小時。

　　由于同時具備了高溫、高寒、高濕的三重環(huán)境，因此對于純電動出行工具的性能考驗非常嚴(yán)格，而早已在東北高寒地區(qū)擁有大批量運(yùn)營經(jīng)驗的宇通純電動車憑借長期以來的口碑和性能表現(xiàn)贏得了訂單。

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