東莞全程交通設施工程有限公司成立以來不斷探索交通設施產(chǎn)品的研究創(chuàng)新，發(fā)展到今天的一個具有一定規(guī)模和影響力、集研發(fā)，生產(chǎn)，經(jīng)營，銷售于一體的大型交通設施企業(yè)。

信號燈定時控制。交叉口的交通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。在紅燈鏡面上有一個站立的人形象，在綠燈面上有一個行走的人形象。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。最基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

注意觀察信號燈。等候紅綠燈時不要離前車太近。

在路口等紅綠燈時，不要離前車太近，應給自己留出一些空間，這樣以防前面的車輛出現(xiàn)故障，或者新手起步有問題，我們可以打一把方向離開變道。如果和前面車輛離著太近，就只能等著沒法挪動了，所以要給自己留有余地。

路口的信號燈安裝，到底應該裝多少數(shù)量才合理。

　　1、對于路口進口處，可根據(jù)需要安裝一個或多個信號燈組。

　　2、交叉口設置了正確渠化的三角導流島時，一般情況下，信號燈柱應該設置在導流島上。

　　3、當進口停車線與對向信號燈的距離較大時，對向信號燈應選用發(fā)光單元透明交通信號燈面尺寸為直徑400mm的信號燈。

道路交通信號燈是用于給互相沖突的交通流分配有效的通行權(quán)，以提高道路交通安全和道路容量的一類交通燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。