精密絲桿的螺距誤差的表示方法

旋風(fēng)切削過(guò)切現(xiàn)象是因刀刃切削運(yùn)動(dòng)軌跡與被蔣螺紋空間曲線不一致，而將相交部分切去所形成的。精密絲桿的螺距誤差可以通過(guò)螺紋在平面上的展開(kāi)圖——螺線三角形來(lái)表示。

事實(shí)上加工后的精密絲桿的螺紋表面，總是有誤差的。實(shí)際螺線三角形的斜邊，也不是一根理想的直線。如用絲桿動(dòng)態(tài)測(cè)量（參看本章絲桿檢驗(yàn)部分）記錄器把絲桿螺線各點(diǎn)記錄下來(lái)。就會(huì)發(fā)現(xiàn)它是由多種誤差形式組成的。

刀架縱溜板的移動(dòng)方向與被加工絲桿軸線的不平行度，可分解為兩個(gè)方面：一是垂直平面內(nèi)的不平行度；二是水平面內(nèi)的不平行度。其中水平面內(nèi)的不平行度影響較大，因?yàn)檫@會(huì)直接影響絲桿螺紋的中徑尺寸。刀架縱溜板移動(dòng)方向與被加工絲桿軸線在水平面內(nèi)的不平行度，應(yīng)在加工前通過(guò)移動(dòng)尾架把它調(diào)整好。

精密絲杠和精密絲桿的區(qū)別是什么？

精密絲桿與精密絲杠只是通常的叫法不同，其實(shí)都是指機(jī)床中將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)副零件。比如車床精密絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)使套在精密絲杠上的螺母產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)，這樣和螺母安裝在一起的刀架就可以帶著車刀車削加工在車床上旋轉(zhuǎn)的零件。

導(dǎo)軌副是機(jī)械技術(shù)術(shù)語(yǔ)，是指導(dǎo)軌與滑塊（如架在車床導(dǎo)軌上的拖板）的組合，而不是其中的某個(gè)器件。

同樣齒輪副也是指的兩個(gè)互相嚙合的齒輪組合，而不是某個(gè)齒輪。這些也都可以統(tǒng)稱為傳動(dòng)副。

機(jī)床精密絲桿不僅要能傳遞準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)軌絲桿代加工，而且還要能傳遞一定的動(dòng)力。所以它在精度、強(qiáng)度、耐磨性各個(gè)方面，導(dǎo)軌絲桿設(shè)計(jì)，都有一定的要求。

萬(wàn)福生產(chǎn)各種T型、ACME，標(biāo)準(zhǔn)牙型、支持特定等多種型號(hào)的精密絲桿，可加工外徑為3MM~40mm的之間的各種絲桿，也可以根據(jù)客戶提供的樣品或圖紙，按客戶的標(biāo)認(rèn)及要求加工，歡迎各位來(lái)電來(lái)函垂詢，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)！

精密級(jí)及普通級(jí)兩類絲桿由于材料的不同，其毛坯的熱處理方式也就不同。毛坯熱處理是預(yù)備性熱處理，它要求：1、能消除毛坯制造帶來(lái)的內(nèi)應(yīng)力；2、能控制硬度以適應(yīng)機(jī)械加工的切削性能。在機(jī)械加工中，濟(jì)寧導(dǎo)軌絲桿，切削硬度一般應(yīng)在HV150-250（HB140-248)范圍內(nèi)。若硬度過(guò)高，導(dǎo)軌絲桿定制，會(huì)加劇刀具磨損；硬度太低，切屑不易斷開(kāi)，會(huì)造成所謂粘刀現(xiàn)象。

通常含碳量0.25-0.5%的中碳鋼，宜用正火；含碳量在0.5-0.8%的亞共析鋼及共析鋼，宜用退火；而對(duì)于含碳量在0.8-1.2%的過(guò)共析鋼，由于其原始組織中常有粗片珠光體及網(wǎng)狀滲碳體存在，硬度較高，故對(duì)這類材料的預(yù)備性熱處理 ，就要采用一道球化退火的熱處理工序。

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