鋼鐵企業(yè)兩難的境地猶如一面鏡子，折射出鐵礦石定價(jià)機(jī)制的尷尬。這種尷尬境地的背后，是境外礦山的強(qiáng)勢(shì)以及國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)對(duì)于我國(guó)市場(chǎng)參與的不充分，影響了我國(guó)全球鐵礦石價(jià)格影響力的提升。　　在全球農(nóng)產(chǎn)品、金屬等大宗商品市場(chǎng)上，以全球公認(rèn)的衍生品價(jià)格為基準(zhǔn)的定價(jià)方式漸成主流。為了提高我國(guó)價(jià)格影響力，鐵礦石在2018年實(shí)現(xiàn)國(guó)際化，今年4月份，境外客戶成交量占比約為7%，境易占比還較為有限，但較國(guó)際化初期已有一定提升。國(guó)際化的目的，是通過(guò)吸引境外礦山等產(chǎn)業(yè)企業(yè)參與，讓鐵礦石價(jià)格更好地反映全球供需，提高全球影響力和代表性，推動(dòng)更多鐵礦石貿(mào)易用以計(jì)價(jià)的來(lái)定價(jià)。

　從周度產(chǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看，近一周，螺紋鋼產(chǎn)量為381.31萬(wàn)噸，較3月初周產(chǎn)量的241.13萬(wàn)噸增加了140.18萬(wàn)噸，增長(zhǎng)幅度超過(guò)58%，當(dāng)前的周產(chǎn)量與往年同期相比也已經(jīng)處于較高水平。需要注意的是，3月份以來(lái)的供應(yīng)增量都已經(jīng)被旺盛的需求所消化。真正需要擔(dān)心的是后期產(chǎn)量還有多大的增產(chǎn)空間?！　」P者認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能非常充足，只要利潤(rùn)合適，產(chǎn)量可以輕松突破往年峰值。根據(jù)筆者測(cè)算，當(dāng)前獨(dú)立電爐價(jià)格在盈虧線附近，高爐利潤(rùn)在300元/噸以內(nèi)。若螺紋鋼價(jià)格進(jìn)一步上漲，生產(chǎn)利潤(rùn)進(jìn)一步升高，則很可能刺激供應(yīng)量進(jìn)一步增長(zhǎng)，進(jìn)而超過(guò)需求，導(dǎo)致價(jià)格回落。當(dāng)螺紋鋼周產(chǎn)量達(dá)到400萬(wàn)噸時(shí)，當(dāng)期需求可能低于當(dāng)期供應(yīng)，庫(kù)存增加局面或?qū)㈤_啟。

　從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的4月份汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況來(lái)看，4月份汽車產(chǎn)銷量分別完成210.2萬(wàn)輛和207萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)46.6%和43.5%，同比分別增長(zhǎng)2.3%和4.4%，月增速實(shí)現(xiàn)了今年初以來(lái)的增長(zhǎng)。其中，4月份汽車銷量更是結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降態(tài)勢(shì)。可以看出，隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)穩(wěn)固及一系列汽車消費(fèi)利好政策的推出，汽車行業(yè)逐漸回暖，為拉動(dòng)板材需求增添強(qiáng)勁動(dòng)力?！　闹袊?guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，4月份，國(guó)內(nèi)25家挖掘機(jī)制造企業(yè)共銷售各類挖掘機(jī)4.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)59.9%。這是時(shí)隔13個(gè)月后，挖掘機(jī)銷量同比增速重回50%以上。向來(lái)被視為基建“晴雨表”的挖掘機(jī)的銷量上揚(yáng)，這是新老基建共同發(fā)力的結(jié)果。隨著基建托底經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)期走強(qiáng)，基建工程“快馬加鞭”進(jìn)入趕工期，鋼材需求將進(jìn)一步加快釋放。

　　后，供需矛盾迎來(lái)階段性緩和。不難發(fā)現(xiàn)，每年的召開都伴隨著一場(chǎng)“環(huán)保風(fēng)暴”。為保證兩會(huì)期間的空氣質(zhì)量，部分鋼鐵企業(yè)需要在此期間進(jìn)行停限產(chǎn)。進(jìn)入5月份后，河北津西鋼鐵集團(tuán)、唐山建龍?zhí)厥怃摴镜鹊胤狡髽I(yè)部分產(chǎn)線實(shí)行停限產(chǎn)。5月18日，河北省唐山市豐潤(rùn)區(qū)繼續(xù)加嚴(yán)大氣污染管控措施，規(guī)定部分鋼鐵企業(yè)的部分產(chǎn)線自5月18日8時(shí)到5月31日24時(shí)停限產(chǎn)。這在一定程度上減小了市場(chǎng)供給壓力，疊加庫(kù)存連續(xù)下降、需求加速釋放等因素，市場(chǎng)供需矛盾迎來(lái)階段性緩和，鋼價(jià)受此影響小漲也在意料之中。　　總體來(lái)看，在利好預(yù)期加持下，鋼材市場(chǎng)情緒不斷得到修復(fù)，但是需求仍不充足的問(wèn)題依然明顯。為此，鋼鐵企業(yè)應(yīng)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，及時(shí)跟蹤下業(yè)需求信息，待今年發(fā)布政府工作報(bào)告后，及時(shí)尋找其中蘊(yùn)含的鋼鐵機(jī)遇。