提供的車廂板設(shè)備為定制化設(shè)備，可根據(jù)客戶的不同需求，集成生產(chǎn)所需的眾多工藝，如自動(dòng)換料機(jī)、切割和沖壓系統(tǒng)，以及復(fù)雜的焊接、鉚接、折彎、搬運(yùn)和包裝等系統(tǒng)。這些都將為提高生產(chǎn)能力帶來巨大的附加值。其生產(chǎn)的冷彎成型生產(chǎn)線設(shè)備：軋制材料的材質(zhì)包括冷軋鋼帶、熱軋鋼帶、酸洗板（鋼帶）、彩鋼板（鋼帶）、鍍鋅鋼帶和不銹鋼帶等；制造能處理0.2mm—12mm厚金屬板材；生產(chǎn)出來的型材尺寸精度可以控制在0.05毫米以內(nèi)，這在國(guó)內(nèi)具有地位。

集裝箱汽車 是載運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸汽車。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車載運(yùn)。20世紀(jì)60年代以來,隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展,各國(guó)相繼研制成專門運(yùn)輸集裝箱的汽車。
集裝箱汽車通常采用汽車列車的組合形式。這種組合有半掛式、全掛式和雙掛式，其中以半掛式汽車列車居多。組成集裝箱汽車列車的半掛車有平板式和骨架式兩種。平板式半掛車的裝載部位是平板貨臺(tái)，可用于裝運(yùn)集裝箱，也可用于裝運(yùn)普通長(zhǎng)大件貨物,集裝箱一般有3.8m4.2m5.2m5.8m6.2m6.8m7.2m8m8.6m9.6m有福田  江淮  躍進(jìn)  金杯  東風(fēng)  歐曼  解放j6  斯太爾  雷若  等品牌。

普通大卡車的車廂內(nèi)部寬度一般是2.2米到2.3米，極個(gè)別的有2.4米的，其他特殊型號(hào)的還有2.5米到2.7米不等的。兩側(cè)的攔板的垂直厚度是6到8厘米。車廂的總寬度在2.4米到2.6米之間，都屬于正常。

卡車，又稱作載貨汽車，一般稱作貨車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來源，但有部分輕型貨車使用、或者?？ㄜ囉砂l(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成?？ㄜ囘\(yùn)行主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤參加運(yùn)動(dòng)，其中底盤包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。

卡車運(yùn)行原理：當(dāng)我們發(fā)動(dòng)汽車以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳給變速箱，動(dòng)力經(jīng)過變速箱里的齒輪將高轉(zhuǎn)速小力矩動(dòng)力轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速大力矩動(dòng)力，再通過傳動(dòng)軸傳到驅(qū)動(dòng)后橋，驅(qū)動(dòng)后橋帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，于是一輛車就運(yùn)動(dòng)起來了。

我們?cè)谶x車廂上裝廠家時(shí)，盡量不要貪便宜，找當(dāng)?shù)卮髲S或者售車時(shí)經(jīng)銷商合作的車廂廠來制作貨箱，這樣做雖然貴一點(diǎn)，但是好處很多。

如箱體制作工藝高，質(zhì)量好，售后有保障，多數(shù)車廂廠有五年十年甚至是終身的質(zhì)保；很少出現(xiàn)超長(zhǎng)，超寬，超重等不符合車輛公告的行為，影響終車輛上牌;

而在經(jīng)銷商合作的車廂廠訂購車廂的話，上牌的一切風(fēng)險(xiǎn)均由經(jīng)銷商承擔(dān)，并且后續(xù)質(zhì)保直接可以找經(jīng)銷商。

我們自己在要求車廂廠做箱時(shí)，需要和廠家溝通清楚，材質(zhì)是還是非，的箱體制作水平更嚴(yán)格，工藝更好，不會(huì)出現(xiàn)虛標(biāo)的情況。

在不超重的范圍內(nèi)，車廂底板的厚度見識(shí)了車廂廠的技術(shù)水平，主流車廂廠底板的厚度是5~7mm，具體厚度可以溝通定做，