架橋機的特點

雙導(dǎo)梁架橋機供應(yīng)架橋機組裝方便。架橋機長部件10.8米，重部件10噸，雙導(dǎo)梁架橋機供應(yīng)可在軌排基地用一臺10噸門吊完成整機組裝。雙導(dǎo)梁架橋機供應(yīng)也可以用一臺20噸汽車吊組裝。架橋機廠家

雙導(dǎo)梁架橋機供應(yīng)架橋機具有架設(shè)大坡道與小曲線的特點。

雙導(dǎo)梁架橋機供應(yīng)架橋機機臂下降3米，運梁車將整機馱運,無需解體,即可滿足橋間轉(zhuǎn)移，整機通過350m單線隧道。

架橋機在操作架設(shè)和過孔工作時要注意生命安全

運梁車把需要架設(shè)的梁送到架橋機下面，平穩(wěn)抵達(dá)支腿的一端，這個時候開動卷揚機到這里，用卷揚機開始銜接梁片一頭，緩慢吊起，這個時候開動移動頭一個卷揚機前進，運梁車后面的也要移動，這樣做的梁體的另一端也正好落在另外一個卷揚機的下端，然后卷揚機下落吊具，抓牢后緩慢起升，讓兩個卷揚機保持水平，這個時候也可以前移，也看一看后移，到地方后可以緩慢下落，完成整個作業(yè)。架橋機移梁時滑道設(shè)置規(guī)定1、架橋機滑道可用兩根50、mm~50、mm方鋼并列組成，間距宜為250mm。

梁架設(shè)過程是需要橫移卷揚機構(gòu)，保持到邊，然后放落，這個過程也是緩慢進行的。操作人員必須仔細(xì)閱讀架橋機說明書的內(nèi)容，特別是涉及安全防范部分。一段架設(shè)完成后，需要移動后支腿，這個時候可以使用前支腿和中支腿，讓它們起到受力作用，緩慢抬起后支腿，然后緩慢收縮后面的主梁，完成后，中支腿開始收起，讓前支腿向前移動，伸縮出來主梁到前方，緩慢下來前支腿；這個過程就是控制支腿和主梁伸縮來完成，動作要緩慢，支撐要到位，運行要平穩(wěn)。

運行中，避免脫落，這種沖擊是比較大的，嚴(yán)重的話可能造成架橋機傾覆，后果難以想象。架橋機完成過孔，主要受力靠中托輪箱和后支腿輪組來完成的，它們兩個再整個受力過程中大，定期進行檢修查看它們的狀態(tài)，做好記錄，確保安全運行，減少發(fā)生事故的概率。

為何架橋機需要性能和高的效率

為了確保列車高速，平穩(wěn)運行，就需要比較平坦的施工環(huán)境，要求道路平坦。但是通常情況下地面都是不平坦的，這是天然的環(huán)境普遍所決定的。這就需要大量的橋梁，以確保列車的正常運行。

這無疑加大了架橋任務(wù)，所以在建設(shè)道路的過車中架橋任務(wù)通常較為繁重而且多。

但是通常情況下，在有限的工期內(nèi)，假如架橋機的工作效率低下，就會嚴(yán)重影響整個工程的進程，這就需要購進較多的架橋機，但這樣又會加大成本的投入，因為眾所周知的原因架橋機非常的昂貴。

根據(jù)以上的原因，提高架橋機的效率無疑是一個有效解決以上原因的途徑。

養(yǎng)護比較麻煩，而且價格也比較軌，但是不養(yǎng)護設(shè)備淘汰的更快。做租賃是必須關(guān)注設(shè)備的防腐，對設(shè)備進行良好的維護，延長其使用壽命。

一、主要的金屬結(jié)構(gòu)養(yǎng)護，這些是承重部分，對安全和壽命有直接關(guān)系。

1.急剎和緊急制動，都會影響其壽命，盡量少做。

2.焊接焊縫要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)有開焊的地方，要重新焊接。

3.檢查主梁結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)下?lián)系囊⒓赐Ｖ棺鳂I(yè)。

4.查看油漆有無脫落，防止里面被氧化。