影響液壓軟管接頭總成質(zhì)量的因素

一、液壓軟管接頭總成的構(gòu)成和分類(lèi)

液壓軟管接頭總成由膠管和金屬接頭兩部分構(gòu)成。主要按工作壓力范圍和膠管與接頭的連接形式來(lái)分類(lèi)。

１．按工作壓力范圍分類(lèi)

１）低壓工作壓力在３ＭＰ ａ以下，主要是棉線(xiàn)（纖維）編織的液壓膠管。主要用于控制油路、汽車(chē)剎車(chē)管路以及某些液壓機(jī)床中。

２）中壓 工作壓力在３～１０ＭＰａ之間，主要是鋼絲編織的Ⅰ，Ⅱ型大通徑（２５以上）液壓膠管。主要用于中、低壓油路和回油路

３）高壓 工作壓力在１０～３１．５ＭＰａ之間，主要是鋼絲編織２５以下的Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型和鋼絲纏繞管。主要用于高壓系統(tǒng)。

４）超高壓 工作壓力在３１．５ＭＰ ａ以上，主要是鋼絲編織３１．５通徑以下的鋼絲纏繞管。隨著超高壓大功率液壓機(jī)械的發(fā)展，對(duì)它的需求愈來(lái)愈大。

高壓液壓膠管是煤礦綜采設(shè)備的一個(gè)重要部件，主要作用是通過(guò)液壓來(lái)操作綜采設(shè)備升降，如果膠管出現(xiàn)問(wèn)題，將直接影響到煤礦的安全生產(chǎn)。而在井下生產(chǎn)中，液壓膠管又是煤礦綜采設(shè)備消耗快、用量且極易損壞的部件。在日常修理中，回收的液壓膠管基本都是接頭損壞，人工修理操作力度把握不準(zhǔn)確容易造成膠管接頭變形損壞，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力、成品率低，用不了多長(zhǎng)時(shí)間就又壞了。

利用減速機(jī)皮帶輪傳動(dòng)力于尾座皮帶輪，使尾座向前移動(dòng)，帶動(dòng)安裝將膠管接頭壓入膠管中，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)頂入接頭，操作非常簡(jiǎn)單方便，省時(shí)省力，而且不會(huì)損耗接頭的平面，膠管接頭完好率達(dá)到了100%，人工下井更容易安裝。

工作介質(zhì)：液壓油或其它合成液體。

液壓系統(tǒng)元件之間連接的管道也稱(chēng)“油管”。它的作用是將液壓系統(tǒng)中各個(gè) 液壓元件連接起來(lái)，以保證液壓系統(tǒng)的循環(huán)和能量的傳遞。對(duì)于管道的要求是：在輸油過(guò)程中能量損失小，具有足夠的強(qiáng)度，并保證裝配和使用方便。在選擇管路時(shí)，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的壓力、流量以及工作介質(zhì)、使用環(huán)境，以及元件、管接頭的要求，來(lái)選擇適當(dāng)?shù)目趶健⒈诤?、材質(zhì)和管路。

液壓油管材料優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用表

(1)管道材質(zhì)選擇

在液壓系統(tǒng)中，常用的管道材料有鋼管、銅管、橡膠軟管、塑料軟管和尼龍軟管等。選擇的主要依據(jù)是工作壓力、工作環(huán)境和液壓裝置的總體布局等，視具體工作條件、參考有關(guān)液壓手冊(cè)加以確定。

①鋼管。分為無(wú)縫鋼管和焊接鋼管兩類(lèi)。前者一般用于高壓系統(tǒng)，后者用于中低壓系統(tǒng)。鋼管的特點(diǎn)是：承壓能力強(qiáng)、價(jià)格低廉、強(qiáng)度高、剛度好，但裝配和彎曲較困難。目前在各種液壓設(shè)備中，鋼管應(yīng)用較為廣泛。

②銅管。銅管分為黃銅管和紫銅管兩類(lèi)，多用紫銅管。銅管具有裝配方便、易彎曲等優(yōu)點(diǎn)，但也有強(qiáng)度低、抗振能力差、材料價(jià)格高、易使液壓油氧化等缺點(diǎn)，一般用于液壓裝置內(nèi)部難裝配的地方或壓力在0.5～10MPa的中低壓系統(tǒng)。

③尼龍管。這是一種乳白色半透明的新型管材，承壓能力有2. 5MPa和8MPa兩種。尼龍管具有價(jià)格低廉、彎曲方便等特點(diǎn)，但壽命較短。多用于低壓系統(tǒng)替代銅管使用。

④塑料管。塑料管價(jià)格低，安裝方便，但承壓能力低，易老化，目前只用于泄漏管和回油路。

⑤橡膠管。這種油管有高壓和低壓兩種。高壓管由夾有鋼絲編織層的耐油橡膠制成，鋼絲層越多，油管耐壓能力越高。低壓管的編織層為帆布或棉線(xiàn)。橡膠管用于具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的液壓件的連接。