全國機場航空貨運空運當(dāng)天件【021-51079882】浦東機場東航貨運航空物流貨運部

浦東機場東航貨運航空物流貨運部上海虹橋國際機場公務(wù)機基地于2008年12月5日開工，2010年1月28日通過竣工驗收，2010年3月17日通過民航行業(yè)驗收?；?fù)碛?座3100平方米的公務(wù)機候機樓，1座4500平方米、可停放4至5架中型公務(wù)機的機庫，1座近2000平方米的附樓，以及3個的公務(wù)機上下客停機位，能夠滿足年起降6000架次公務(wù)機的地面保障

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浦東機場東航貨運航空物流貨運部使命：貫徹實施集團發(fā)展戰(zhàn)略和深化改革的要求，提升貨運區(qū)域整體管理品質(zhì)，提高管理規(guī)范化和精細(xì)化水平，發(fā)揮貨運平臺對貨運效率的促進作用，實現(xiàn)運營，有效促進航空貨運產(chǎn)業(yè)鏈的價值深耕。

愿景：打造成為行業(yè)的航空貨運區(qū)運行管理者，推進上海機場航空物業(yè)發(fā)展。

作為貨運區(qū)的現(xiàn)場管理部門，貨運區(qū)管理部在原資產(chǎn)經(jīng)營部基礎(chǔ)上積極進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，主動參與競爭，提升貨運區(qū)整體管理品質(zhì)，提升物流集成商客戶滿意度，牢牢抓住資產(chǎn)與物流鏈融合、提升服務(wù)品質(zhì)與價值創(chuàng)造融合這一關(guān)鍵點，致力于實現(xiàn)持續(xù)安全、運作、客戶化服務(wù)、智慧化運行和綠色環(huán)保，為客戶提供業(yè)界、獨具特色的服務(wù)體驗，形成貨運競爭的比較優(yōu)勢。

業(yè)務(wù)范圍為：浦東機場及虹橋機場貨運區(qū)域內(nèi)的設(shè)施設(shè)備的資產(chǎn)管理、安全消防、運行服務(wù)、配套設(shè)施、道路市政、綠化市容、環(huán)境衛(wèi)生、水電能源、信息網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急管理等12項內(nèi)容以及對外包項目的委托管理等。

浦東機場東航貨運航空物流貨運部雷暴是夏季影響飛行的主要天氣之一，閃電和強烈的雷暴電場能嚴(yán)重干擾中短波無線電通訊，甚至使通信聯(lián)絡(luò)暫時中斷。當(dāng)機場上空有雷暴時，強烈的降水、惡劣的能見度、急劇的風(fēng)向變化和陣風(fēng)，對飛行活動以及地面設(shè)備都有很大的影響。雷暴產(chǎn)生的強降水、顛簸、結(jié)冰、雷電、冰雹和颮，均給飛行造成很大的困難，嚴(yán)重的會使飛機失去控制、損壞、馬力減少，直接危及飛行安全。

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浦東機場東航貨運航空物流貨運部低云是危及飛行安全的危險天氣之一，它會影響飛機著陸。在低云遮蔽機場的情況下著陸，如果飛機出云后離地面高度很低，且又未對準(zhǔn)跑道，往往來不及修正，容易造成復(fù)飛。有時，由于指揮或操作不當(dāng)，還可能造成飛機與地面障礙物相撞、失速的事故。

浦東機場東航貨運航空物流貨運部低能見度對飛機的起飛、著陸都有相當(dāng)?shù)挠绊?，雨、云、霧、沙塵暴、浮塵、煙幕和霾等都能使能見度降低，影響航空安全。地面能見度不佳，易產(chǎn)生偏航和迷航，降落時影響安全著陸，處理不好，還會危及飛行安全；當(dāng)航線上有霧時，會影響航行；當(dāng)目標(biāo)區(qū)有霧時，對目視飛行，空投、照相、視察等活動有嚴(yán)重的影響。