電動巡邏車電機壓簧的調整　　電動巡邏車是一種專門為巡邏人員設計的一種車子，是巡邏人員的好幫手，定期調整電機拉簧，可以使電動車的使用效率得到提高，如何調整電機拉簧?

　　1、斷開電源，打開箱機，松開箱蓋螺絲，取下箱蓋。

　　2、使用六角扳手調節(jié)每根拉簧螺絲。使電動巡邏車的電機在落桿運行時達到很佳效果。

　　3、若起桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復上述操作。

這樣的論述結果表明：錳酸鋰也要被淘汰。

在鋰電池眾多的技術路線中，磷酸鐵鋰vs三元電池兩種技術路線的對決為膠著。

磷酸鐵鋰安全性高，壽命長，但是能量密度低，低溫性能差，一致性差；

三元電池能量密度高，一致性好，電瓶巡邏車廠家，低溫性能好，成本較低，但是安全性能差，循環(huán)壽命不如鐵鋰電池。

當前，磷酸鐵鋰成熟的產業(yè)鏈在中國，我們對相關領域掌握的核心技術也較多；而三元電池則以日韓為代表，且更成熟一些。

所以這兩種技術路線的對決更有一種中國vs日韓的意味。

誤區(qū)二：蓄電池串聯(lián)混用

　　在蓄電池的使用中，有時候也會遇到有新、舊電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命，因為新的蓄電池內部化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小，而舊的蓄電池端電壓較低，8座電瓶巡邏車，內阻較大，二者串聯(lián)混用，在充電狀態(tài)下時，就會使得舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，電瓶巡邏車，結果造成電動車新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態(tài)下，二手電瓶巡邏車，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。

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