山東重廳機電設(shè)備安裝工程有限公司是一家設(shè)備起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務(wù)有限公司。長期以來，公司通過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理煅造了一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)熟練、設(shè)備先進、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的專業(yè)隊伍。

鑄造起重機配置安全制動器的作用

       鑄造起重機用于冶金行業(yè)，其工作任務(wù)是為冶煉爐運送鋼水。一般有5大機構(gòu)：主起升，副起升、大車、主小車、副小車機構(gòu)。        

      電機安裝在高速軸上，卷筒安裝在低速軸上，高速軸和低速軸通過減速器連接在一起。塔式起重機工作機構(gòu)的潤滑是日常維護工作的主要內(nèi)容之一，潤滑情況好壞，不僅直接影響各機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)與機件的壽命，而且還會影響安全生產(chǎn)和生產(chǎn)效率。傳統(tǒng)的起升機構(gòu)制動器設(shè)在高速軸上，稱工作制動器。在這種情況下，如果高速軸和低速軸之間的某個傳動環(huán)節(jié)故障，主起升制動器對于卷筒將失去作用。針對這種情況，在卷筒上裝設(shè)制動器，稱安全制動器。在傳動環(huán)節(jié)故障和故障時，運行制動器先動作，安全制動器動作。確保起吊的液態(tài)金屬鋼水包能夠在事故狀態(tài)時受到保護并安全可靠制動。

起重設(shè)備是指用于是指搬運或移動重物的機電設(shè)備。其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0．5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆，液壓搬運車，叉車設(shè)備等。

多數(shù)起重設(shè)備在取料之后即開始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到達目的地后卸載，再空行程到取料地點，完成一個工作循環(huán)，然后再進行第二次吊運或搬運。(6)如果軌道上存油、電機啟動太猛、輪壓不均勻，容易造成小車運行機構(gòu)打滑。一般來說，起重設(shè)備工作時,取料、運移和卸載是依次進行的,各相應(yīng)機構(gòu)的工作是間歇性的。起重設(shè)備主要用于搬運成件物品，配備抓斗后可搬運煤炭、礦石、糧食之類的散狀物料，配備盛桶后可吊運鋼水等液態(tài)物料。有些起重機械如電梯也可用來載人。在某些使用場合，起重設(shè)備還是主要的作業(yè)機械，例如在港口和車站裝卸物料的起重機就是主要的作業(yè)機械。

起重機精益生產(chǎn)的必要性

精益生產(chǎn)是企業(yè)文化和文化理念，具有重型裝備產(chǎn)業(yè)在起重機制造商生產(chǎn)的重要影響，精益生產(chǎn)是一種生產(chǎn)過剩的資源可以大大降低企業(yè)的，是一種降低企業(yè)管理和生產(chǎn)經(jīng)營模式，它是在小要小中等以上的輸出大小的起重機生產(chǎn)企業(yè)是企業(yè)管理的一個好方法。

在精益生產(chǎn)模式下，起重機制造商可以利用自己的資源和優(yōu)勢更加合理有效，減少不必要的資源損失的同時，提高管理技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)，主要通過無庫存生產(chǎn)的追求，是降低自己的庫存，減少滯銷產(chǎn)品的概率，我們可以快速調(diào)整和發(fā)展新的產(chǎn)品根據(jù)環(huán)鏈電動提升行業(yè)市場不斷變化的需求。起重機械亦可稱為起重設(shè)備，是工業(yè)、交通、建筑企業(yè)中實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化、自動化，減輕繁重體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率的重要工具和設(shè)備，在我國已擁有大量的各式各樣的起重設(shè)備。精益生產(chǎn)方式可以使企業(yè)為發(fā)展目標(biāo)的內(nèi)部和外部市場的需求，在企業(yè)人力資源配置的合理化，使員工發(fā)揮自己的GR展的能力，在適當(dāng)?shù)奈恢?，以大限度地減少浪費為目標(biāo)，合理安排，大限度地提高企業(yè)的內(nèi)部能力。

懸掛起重機不同的扭擺現(xiàn)象分析

懸掛起重機的起、制動是通過主動輪與工字鋼軌道的摩擦實現(xiàn)的。如果起重機兩側(cè)端梁上主動輪的摩擦力稍有不一致。則起重機必將發(fā)生扭擺。下面按不同的扭擺現(xiàn)象分析其產(chǎn)生的原因及解決辦法?！　?

當(dāng)起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側(cè)主動輪隨著扭擺而旋轉(zhuǎn)，可以判定是由于兩側(cè)的制動不一致引起的。起動時電機是一同啟動，因此不出現(xiàn)扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉(zhuǎn)的話，則不是制動問題，而是主動輪一側(cè)懸空引起的?！　?

起動及停止時扭擺通常有兩種情況：一側(cè)電機損壞且制動失效；一側(cè)端梁主動輪摩擦力偏小或懸空。對電機損壞且制動失效的情況可采取更換或修復(fù)電動機及調(diào)整制動得到解決。        

對主動輪懸空引起的起動與停止時扭擺主要有兩種情況：　　

一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪不能有效接觸?！　?

二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差造成內(nèi)檔尺寸太的一側(cè)恰好是主動輪運行的一側(cè)。也能造成主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。不論哪種情況，在起動時由于主動輪不能與工字鋼軌道踏面接觸，主動輪轉(zhuǎn)動但不能有效行走而出現(xiàn)滯后。　　

當(dāng)另一側(cè)行走一段距離后打滑的一側(cè)被帶動行走。當(dāng)停止時，打滑的一側(cè)主動輪雖已停止轉(zhuǎn)動，但起制動作用的主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，無足夠的摩擦力，在慣性的作用下繼續(xù)前行，仍會出現(xiàn)扭擺。