汽車級電阻

汽車級電阻通常還被稀爛ACE-Q200Q車規(guī)級電阻，ACE-Q200汽車級電阻，TS16949汽車級電阻，TS16949車規(guī)級電阻

AEC-Q200車規(guī)級電阻試驗條件：

說明：AEC-Q200的環(huán)境試驗條件，主要是依據MIL-STD-202與JEDEC22A-104規(guī)范來制定的，不同零件的試驗溫度除了不一樣之外，其施加電源(電壓、電流、負載)要求也會有所不同，高溫儲存屬于不施加偏壓與負載，MELF汽車級電阻，但是在高溫工作壽命就需要，溫度循環(huán)與溫度沖擊，其試驗目的與手法不一樣，在溫度循環(huán)中高低溫變化需控制溫變率，溫沖擊則不用，偏高濕度就是俗稱的高溫高濕試驗，而濕度抵抗就是濕冷凍試驗

臺灣光頡汽車級電阻種類有厚膜、薄膜、排阻、合金采樣、防硫化、貼片色環(huán)。

電阻

電阻器在汽車電子領域要求更加精密和穩(wěn)定

      汽車級電阻我們通常稱為車規(guī)電阻，在傳統(tǒng)的汽車環(huán)境中電阻器可以很好的進行工作。但隨著電動汽車的發(fā)展和性能不斷提升，電阻工作環(huán)境也發(fā)展巨大的變化，電阻器工作環(huán)境越來越惡劣。要求電阻在汽車電子中能超負荷工作和耐環(huán)境能力要好，并要應對瞬間電壓正大到之前的幾倍。

      傳統(tǒng)的電阻器以及無法滿足電動汽車的要求，新型電阻的研發(fā)和生產已經批量生產。新型電阻器在AEC-Q200的測試規(guī)范里， 需能操作在-40℃到 125℃。在過去厚膜電阻與薄膜貼片電阻的功率減額轉折點是發(fā)生在70℃， 在超過這個溫度，厚膜電阻與薄膜貼片電阻的工作效率就會下降。新型精密電阻和分流器在新能源汽車上已經等到很好的應用，可以在這些惡劣的環(huán)境保障正常的工作。

      另一方面，新型電阻器的散熱效能的得到提升，以電流檢測貼片電阻為例，電流檢測貼片電阻其低電阻值流過更高的電流， 需要更高功率與更大的尺寸的規(guī)格， 為了滿足電流檢測貼片電阻流過更高的電流，汽車級電阻，電子電路設計者一般會考慮使用更大尺寸大功率的電流檢測貼片電阻或是并聯(lián)多顆電流檢測貼片電阻，合金汽車級電阻， 這樣一來大量占據了電路板空間。

      需求的改變迫使電阻器做出調整和技術改進，貼片汽車級電阻，電阻器研發(fā)人員在電阻器材料選擇上也進行改進，目前銅錳合金電阻，精密分流器、貼片電阻系列產品都進行材料研發(fā)，以便提高使用電阻器應用市場需求的變化。

應用于車載中的車規(guī)級電阻

用于汽車的元件，和普通的民用產品相比，對安全性要求更高。如果元件出了故障，就有可能威脅人的生命安全。在此，為您推薦，高可靠性的車載級電阻產品。重視基礎器件的性能，讓安全更無憂。

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