山東冠縣波形護欄廠家，工廠直銷價格

冠縣萬鵬位于三省交界處，南鄰河南，西鄰河北，北鄰青銀高速，地理位置優(yōu)越，交通運輸便利。公司專業(yè)銷售高品質護欄板、波形護欄板、防撞護欄板、高速公路護欄板、波形梁鋼護欄、W型鋼護欄、熱鍍鋅護欄板、噴塑護欄板、W波紋板及附屬配件等交通設施。產品內銷東北三省、內蒙、甘肅、云南、兩廣等地區(qū)，在周邊省份市場占有率達到60%以上，累計供貨已達到8000公里，均受到用戶和業(yè)主的好評；外銷我國大江南北及蘇丹，馬來西亞，美國，印度阿拉伯等國銷售，均受到用戶和業(yè)主的好評。另有配套施工隊負責設計和安裝施工。公司一貫堅持奉行“艱苦堅實、誠信承諾、實干實效”：以艱苦的作風打拼堅實的企業(yè)基礎；護欄板大家都知道是一種安裝在高速公路上的一種防撞護欄用品，一般護欄板的施工工程是在春秋兩個季節(jié)進行的，在冬季護欄板的施工將面臨的自然條件所帶來的施工的困難，比如說空氣的嚴寒將是對施工人員的考驗，冬季由于溫度低，土壤被凍堅硬無比，難以施工。以誠實的信念承諾企業(yè)服務；實干的精神創(chuàng)造的企業(yè)業(yè)績的經營理念。按照ISO9002標準對產品的質量和管理實行嚴格控制，配備了完善的檢測手段，并有一批訓練有素的專業(yè)施工技術人員，產品性能和質量在國內達到水平。積極深化改革，迎接市場競爭；肩負發(fā)展重任，再鑄恒信輝煌，好客的山東人歡迎您前來考察、洽談業(yè)務。

波形護欄的驗收包括哪些?

公路建設好了，要及時安裝好波形護欄板才算完整，一般波形護欄板是公路建設中的較后一道工序。安裝好波形護欄板就可以由驗收部門驗收了。通過一系列的相關手續(xù)之后，高速就可以投入使用了。那么，波形護欄安防設施的驗收包括哪些呢?

1、基礎的幾何尺寸不允許小于設計圖規(guī)定的尺寸。一般每100個抽檢1~2個。而大型車輛的車寬根本都在240mm以上，因而120mm是護欄動態(tài)變形量的極限位置（《高速公路護欄平安性能評價規(guī)范》（JTG/TF83-01—2004）規(guī)則為100mm）。

　　立柱的垂直度允許偏差為±3mm/m，柱頂標高允許偏差為±10mm，柱間距允許偏差為±20mm。每100根抽檢1~2根。

2、安裝完成的波形護欄板不得有明顯變形?？组L軸方向變形量不得超過其長軸規(guī)定尺寸的±10%;整體線性流暢。

3、安裝完成的波形護欄板不得發(fā)生扭曲變形，應保證安裝的整體效果。防腐材料不得有脫落。

4、檢驗立柱的安裝高度和路基固定程度，每根立柱的中心垂直度不得大于15mm。

5、隔離柵應以2km為一驗收單位，連續(xù)取10跨隔離柵進行檢查驗收，或以通道間長度為一驗收單位，至少連續(xù)檢查5跨。

　　根據《公路交通安全設施設計細則》JTG/T D81-2006中規(guī)定設置于土基中的B級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應不小于125cm;設置于土基中的A、Am級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應 不小于140cm;設置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎內的波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于40cm。但在實際的施工中，由于路肩和中央分隔帶下層 情況復雜，如石礫較大(如山區(qū)施工等)，經常出現立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進去，如用澆置法施工費用較高，施工隊往往采用夜間 切割，減少立柱埋深的方法進行違規(guī)作業(yè)。5條路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復雜，擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段。

　　經切割過的立柱安裝護欄后，根本達不到碰撞要求，也不能保證高速公路的行車安全。業(yè)主、監(jiān)理及承包商應堅決杜絕這 種現象的出現。發(fā)現一起嚴處一起，不留后患。只要業(yè)主、監(jiān)理及承包商對施工現場稍多加注意，這個問題是很容易解決的。

波形護欄板發(fā)黃發(fā)烏的原因—鈍化

當波形護欄板有一端發(fā)黃時，請不要驚訝，那是鈍化液（鉻酸鹽）的殘留，不影響護欄板的質量，這個工藝流程叫做鈍化，鈍化是護欄板鍍鋅流程中的一道必不可少的工序，其目的是為了提高護欄板表面抗大氣腐蝕性能，減少或延長白銹出現時間，保持鍍鋅層具有良好的外觀，讓鍍鋅成品存放時間更長久。無論吹鍍或吊鍍都會有這道工序，不同鍍鋅廠用不同的鈍化液濃度配比，所以成品呈現的殘留顏色不同，請客戶們放心使用。影響波形護欄價格的因素有很多，比如:鋼材原料價格，波形護欄板的厚度，立柱的直徑、厚度及高度，防撞等級，鍍鋅還是噴塑等等。

注:經過鈍化的成品不代表一定不反堿，存放不當同樣會出現質量問題，無論是吊鍍還是吹鍍，成品在存放時都不能摞在一起長時間淋雨或悶著，必須要安裝上或拉開護欄板才行！

非標公路護欄板

公路護欄板的選擇標準是什么？

1 ) 綜合考慮。在進行護欄設計時，應該根據考慮道路條件、 交通條件和交通管理狀況等各種條件。 同時設計者應熟悉道路環(huán)境 ， 尤其是線形設計 、 交通T程 、 交通安全和道路 交通管理、標準規(guī)范的由來、全生命周期的概念、了解道路建設 、使用和維修各階段的情況等相關專業(yè) ， 才能限度地滿足護欄的使用要求 ， 保證設計優(yōu) 良。波形護欄價格區(qū)間：50元/延米——300元/延米不等，視具體規(guī)格而定。

2 ) 因地制宜。  ①道路設計指標 。 尤其是主體設計 中的線形等指標 ， 再 根 據交通量預估車輛 的運行速度 ， 進而確定護欄 的初始 碰撞條件； ②路側情況， 也即先確定路側危險度， 再根據此選擇相應等級的護欄 ；根據規(guī)范要求和多條高速公路護欄板設計經驗,一般路段路側采用波形梁護欄板，個別特別困難危險路段采用砼護欄板。 ③事故率， 也即根據已有的 事故資料選擇護欄； ④與其他交通管理部門的配合。 目前 ， 城市道路的交通管理 、限速指標 的確定以及標志 、 標線 等設施的管理職責在交管部門 ， 護欄的管理職責在路政部門， 因此設計者在進行護欄設計時 ， 還應了解交通管理 ， 并綜合考慮與監(jiān)控、通信等機 電系統之問的相互配合等。