封塑的好處：

汽車(chē)底盤(pán)的保護(hù)，通常是車(chē)主忽視的，或壓根就不知道到底有哪些好處。據(jù)專業(yè)技師介紹，底盤(pán)是愛(ài)車(chē)脆弱的部位之一，做底盤(pán)至少可為車(chē)主帶來(lái)六大好處。

底盤(pán)防腐蝕：汽車(chē)的銹蝕均從底板開(kāi)始，君不見(jiàn)，只跑了兩三年的汽車(chē)邊梁已經(jīng)開(kāi)始泛出銹斑。每次洗車(chē)污水會(huì)殘留在底部，就會(huì)形成潛在的腐蝕因素，對(duì)愛(ài)車(chē)造成傷害，如果對(duì)你的愛(ài)車(chē)底部進(jìn)行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪劑、洗車(chē)堿水都無(wú)法侵蝕透這層防護(hù)膜。

防石擊：車(chē)輛在行駛的過(guò)程中，會(huì)濺起小石子，石子沖擊底板的力量與你的車(chē)速成正比，一般10克的小石子在時(shí)速達(dá)80公里時(shí)沖擊力會(huì)達(dá)到自身重量的100倍。

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底盤(pán)保護(hù)膜選擇性噴涂：

汽車(chē)經(jīng)常會(huì)遇到下雨天，底盤(pán)接觸水很容易生銹；在較差的路面上行駛，飛轉(zhuǎn)的車(chē)輪也會(huì)將碎石迸起，打擊底盤(pán)。因此，有些廠商推薦在底盤(pán)上噴涂一層保護(hù)膜，以提銹能力，減少?zèng)_擊損傷，延長(zhǎng)底盤(pán)壽命。

但是，這也要具體分析，現(xiàn)在很多中、品牌轎車(chē)已經(jīng)使用了雙面鍍鋅鋼板，在可能灌入水的空隙處都采用了注臘工藝，一般用上10到15年不成問(wèn)題。有的車(chē)在底部全部用防銹鋼板覆蓋，既避免了水的浸入，又減少了空氣動(dòng)力阻力，對(duì)于這一類車(chē)就沒(méi)有必要再畫(huà)蛇添足了。制動(dòng)系統(tǒng)噪聲：首先要分清楚制動(dòng)時(shí)的噪聲是什么樣的聲音和前后位置。

制動(dòng)系統(tǒng)噪聲 ：

首先要分清楚制動(dòng)時(shí)的噪聲是什么樣的聲音和前后位置。

制動(dòng)時(shí)聽(tīng)到很尖銳的連續(xù)聲音時(shí)，仔細(xì)傾聽(tīng)是前輪還是后輪發(fā)出來(lái)的，一般發(fā)生在前輪較多，確認(rèn)一下前制動(dòng)片的厚度是否足夠，如果是在更換前制動(dòng)片后才有的聲音，那就在確認(rèn)一下它的質(zhì)量是否是純正的配件，一般情況上述兩點(diǎn)在確認(rèn)的情況下，制動(dòng)尖叫在安全上均無(wú)大礙。但是在制動(dòng)時(shí)如果發(fā)出類似金屬之間摩擦的低沉的噪聲時(shí)那就要及時(shí)檢查更換。這時(shí)，就需要增加輪胎的抓地性能，從而提高跑車(chē)的操控性，同時(shí)使馬力能更好的傳到地面驅(qū)動(dòng)跑車(chē)加速。

操控性 ：

隨著車(chē)速的提高，車(chē)體會(huì)更加難以控制，比如會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑等現(xiàn)象。這時(shí)，就需要增加輪胎的抓地性能，從而提高跑車(chē)的操控性，同時(shí)使馬力能更好的傳到地面驅(qū)動(dòng)跑車(chē)加速。

輪胎的抓地性能通過(guò)可以通過(guò)兩種方法提高。

一種是使用材料，使輪胎能夠緊緊的咬住地面，這要求輪胎比較軟，可以更多的接觸地面。但是同時(shí)會(huì)使得輪胎更易耗損：一般更軟的材料在高溫下耐磨性會(huì)更差，且軟輪胎也不利于馬力的傳遞（自行車(chē)胎氣不足時(shí)，騎起來(lái)就很費(fèi)勁）。