汽車尾板又叫汽車升降尾板、汽車裝卸尾板、起重尾板、液壓汽車尾板、貨車尾板，是安裝于貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設(shè)備。廂式貨車的貨物傳統(tǒng)方法是靠人工搬運，費時費力、效率低下、危險性高。汽車尾板可分類為：懸臂式尾板，垂直式尾板，搖臂式尾板，折疊式尾板。尾板作為一種隨車裝卸工具可以極大提高裝卸的效率和便利性。

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3.傳動方式  

該設(shè)備采用以汽車蓄電池為動力源，以直流電機傳動來傳遞負(fù)荷的傳動方式，由直流電機驅(qū)動高壓油泵，再經(jīng)電磁閥來控制液壓油缸的運動，以驅(qū)動四連桿機構(gòu)運動，從而使承載平臺完成上升、下降以及開門、關(guān)門等各種動作。

4.安全機構(gòu)

由于汽車尾板是裝置于車輛尾部而跟隨著車輛移動的設(shè)備，為了確保行車安全和保護設(shè)備，就必須有警示裝置以及安全裝置，該尾板不僅在承載平臺背面安裝了安全小旗、反光警示板、防滑安全鏈。

二十世紀(jì)九十年代，大陸從歐美發(fā)達國家引進汽車液壓升降尾板，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，國內(nèi)品牌紛紛建立起來了，國內(nèi)汽車尾板行業(yè)一篇繁華。關(guān)門油缸的一端通過轉(zhuǎn)軸與承載平臺的端部下支點連接，另一端通過轉(zhuǎn)軸與機架連接。同時，尾板市場高速的發(fā)展也存在一些問題，主要有各地區(qū)發(fā)展不均衡；產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，沒有核心競爭力；擁有核心技術(shù)的品牌較少。總的來說，我國汽車尾板有必要進行改革，還存在存在巨大發(fā)展的空間。