乘龍汽車(chē)家族式前臉高顏值,霸氣側(cè)漏

乘龍汽車(chē)家族式前臉

依舊高顏值，霸氣側(cè)漏。乘龍H5搭配全新駕駛室，傳承乘龍H7的外觀設(shè)計(jì)。黑色蜂窩狀的前格柵，加上兩側(cè)包角板與炯炯有神的日間行車(chē)大燈，使得乘龍H5在顏值上絲毫不遜色乘龍H7。

鎧甲式防護(hù)

龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室

安全性方面，乘龍H5同樣采用了乘龍汽車(chē)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，鎧甲式防護(hù)，大大增強(qiáng)駕乘人員的安全系數(shù)！

可靠性大幅提升

模塊化設(shè)計(jì)

乘龍H5擁有全新底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架等關(guān)鍵總成均采用模塊化設(shè)計(jì)，滿足更高的專業(yè)化運(yùn)輸要求，通過(guò)減少零部件的數(shù)量，讓整車(chē)設(shè)備管理能夠簡(jiǎn)單化，且維修的時(shí)間得以降低，便利性獲得提升。

柳汽乘龍H76X2牽引車(chē)獨(dú)特之處

今天，小編為大家解讀柳汽乘龍H7 6X2系列牽引車(chē)的獨(dú)特之處。

乘龍H7平臺(tái)系列車(chē)型采用全新的外觀造型、大面積進(jìn)氣格柵猶如忍者的面罩，賦予了一定的神秘感，整車(chē)的從外觀上來(lái)說(shuō)更加靈動(dòng)靚麗。

前臉中部和進(jìn)氣格柵位置，設(shè)計(jì)有鍍鉻工藝的亮條裝飾，給人以直觀的金屬感。

● 新柳汽 新內(nèi)飾

與國(guó)內(nèi)大多數(shù)牽引車(chē)一樣，采用氣囊減震座椅，坐墊及靠背均采用皮質(zhì)包覆。

方向盤(pán)采用多功能方向盤(pán)，包含定速巡航以及多媒體控制開(kāi)關(guān)，方便駕乘人員操控。

中控臺(tái)上集中了氣囊提升橋控制按鈕、多媒體控制及自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，比較符合駕駛員的操作習(xí)慣。

臥鋪采用分段式結(jié)構(gòu)，掀開(kāi)中間部分，為可折疊式小桌。臥鋪下方為巨大的儲(chǔ)物空間。

駕駛室中部及上方都設(shè)計(jì)有超大的儲(chǔ)物空間，以放置各種生活物品。

在駕駛室外部，可以看到采用氣囊減震，并且可根據(jù)實(shí)際重量調(diào)整氣囊壓力，以獲取更好的避震效果。

國(guó)六玉柴245匹發(fā)動(dòng)機(jī)8擋法士特變速箱

● 國(guó)六玉柴245匹發(fā)動(dòng)機(jī) 8擋法士特變速箱

動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載的是玉柴YCS06245-60A直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（玉柴6缸），符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，排量6.23L，輸出功率180kW（245馬力），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200-1700RPM這個(gè)區(qū)間時(shí)，可爆發(fā)出950N·m的峰值扭矩。245馬力對(duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō)完全足夠了，并且國(guó)六機(jī)的生命周期相對(duì)較長(zhǎng)一些，可以陪伴車(chē)主跑很久。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是法士特8JS95E-C手動(dòng)八擋變速箱，這款變速箱的速比是0.79，次為直接擋。玉柴 法士特的組合傳動(dòng)也是比較平滑的，并且不論是玉柴還是法士特，都非常的可靠，不怕出現(xiàn)運(yùn)輸途中趴窩這種情況。

這款車(chē)的后橋采用的是153后橋，后橋速比4.1，采用前2后3 2少片簧的懸掛形式，在保證承載能力的同時(shí)，也可以稍稍降低車(chē)身自重。這款車(chē)的輪胎來(lái)自玲瓏，輪胎規(guī)格為275/80R22.5。

實(shí)拍車(chē)的油箱以及儲(chǔ)氣罐均采用的是鋁合金殼體，相較于一些用復(fù)合材料或是純鐵的來(lái)說(shuō)，就更顯用心一些。這款車(chē)可選裝的貨廂尺寸為6800mm x 2460mm x 2500mm。