裝載機(jī)制動(dòng)失效故障現(xiàn)象:5)制動(dòng)油管破了或油管接頭漏油，使進(jìn)入制動(dòng)器油缸的制動(dòng) 液油量和壓力降低。6)加力缸活塞卡死或密封圈損壞，輸出的制動(dòng)液油量和壓力 降低。7)鉗盤式制動(dòng)器油缸漏油嚴(yán)重，大量的壓力油泄露，不能推 動(dòng)制動(dòng)器活塞動(dòng)作。8)鉗盤式制動(dòng)器油缸中活塞卡死，活塞不能動(dòng)作。9)制動(dòng)摩擦片粘有油污或磨損嚴(yán)重，摩擦系數(shù)減低或制動(dòng)間 隙增大，制動(dòng)力下降。

裝載機(jī)制動(dòng)拖滯故障判斷與排除：1)裝載機(jī)行駛一段路程后用手觸摸各車輪制動(dòng)盤，若全部制 動(dòng)盤發(fā)熱，說(shuō)明故障在制動(dòng)閥;若個(gè)別制動(dòng)盤發(fā)熱，則表明故障 在該車輪的制動(dòng)器。2)對(duì)于全部制動(dòng)盤發(fā)熱的現(xiàn)象，應(yīng)拆解制動(dòng)閥，檢查密封件、 活塞、通氣孔、補(bǔ)償孔、回位彈 簧的工作情況，必要時(shí)更換。3)對(duì)于個(gè)別制動(dòng)盤發(fā)熱的現(xiàn)象，檢查時(shí)應(yīng)先松開(kāi)制動(dòng)器的放氣螺釘，若制動(dòng)液急速噴出，活塞回位，則可認(rèn)定為油管堵塞， 應(yīng)對(duì)制動(dòng)管路進(jìn)行疏通;若制動(dòng)活塞仍不能回位，則應(yīng)拆下制動(dòng) 器進(jìn)行維修。

方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，而整機(jī)轉(zhuǎn)向沉重，一般是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障引起，應(yīng)檢查管路連接、吸油管路、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力、油缸等是否有問(wèn)題。

在進(jìn)行系統(tǒng)壓力的測(cè)定和調(diào)整前，要將整機(jī)停放在平整的地面上，放下動(dòng)臂，放平鏟斗，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，確保安全。測(cè)量先導(dǎo)壓力前，先將動(dòng)臂放到低位置，鏟斗收到大收斗角位置。測(cè)量轉(zhuǎn)向壓力前，先將液壓限位用的頂桿拆掉。

先導(dǎo)正常的壓力為：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速油門下不低于2.2MPa，在高速油門下不高于5MPa。

測(cè)量轉(zhuǎn)向壓力時(shí)，必須將車轉(zhuǎn)向到較大轉(zhuǎn)角，處于機(jī)械限位狀態(tài)，并保持方向盤處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速油門時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力達(dá)到15MPa。如果以上兩種測(cè)量壓力不符合規(guī)定值，需要重新調(diào)整。調(diào)先導(dǎo)壓力是調(diào)雙聯(lián)泵后部的溢流閥。調(diào)轉(zhuǎn)向壓力是在優(yōu)先型流量放大閥的端部。