柴油錘樁機(jī)主體是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃.爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動錘頭工作。

柴油錘是利用燃油推動活塞往復(fù)運(yùn)動而錘擊打樁，活塞重量從幾百公斤到數(shù)噸。用錘擊沉樁宜重錘輕擊。若重錘重?fù)?，則錘擊功大部分被樁身吸收，樁不易打入，且樁頭易被打碎。錘重與樁重宜有一定的比值，或控制錘擊應(yīng)力，以防樁被打壞。樁架是支持樁身和樁錘，沉樁過程中引導(dǎo)樁的方向，并使樁錘能沿著要求的方向沖擊的打樁設(shè)備。

CFG樁機(jī)組成      

CFG樁機(jī)包括樁架和鉆進(jìn)系統(tǒng)兩部分。

   樁架采用液壓步履式或履帶式底盤，自動化程度高，可自行走及360°回轉(zhuǎn)。該機(jī)配七個(gè)液壓油缸，包括四條液壓支腿油缸、一條步履移動油缸及兩條變幅油缸組成。

      立柱為可折疊式箱型立柱，法蘭連接方式，由兩塊高強(qiáng)度蒙板折彎而成，減少了傳統(tǒng)工藝的四塊板拼焊造成的焊縫開裂問題。同時(shí)立柱內(nèi)部每隔60cm加焊四根加強(qiáng)筋，增加了立柱抗扭抗彎性。該機(jī)主架由兩條變幅液壓油缸控制其起降。實(shí)現(xiàn)了自動式起落，無需起落架。鉆進(jìn)系統(tǒng)包括動力頭與鉆具，長螺旋履帶式樁機(jī)，動力頭的輸出軸與螺旋鉆具為中空式。CFG樁機(jī)采用長螺旋成孔，可通過鉆桿中心管將混凝土或泥漿進(jìn)行泵送至樁孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了鉆孔—灌漿—拔鉆—成孔一次完成。也可用于干法成孔、注漿置換改變鉆具后還可采取深層攪拌等多種工法進(jìn)行施工。

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關(guān)于柴油錘打樁機(jī)工作過程

     柴油錘打樁機(jī)打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，樁機(jī)，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，三軸樁機(jī)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，螺桿螺紋樁機(jī)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開始第二次沖擊循環(huán)。

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