高速公路護欄底座是保障車輛在高速公路上的基本保護設(shè)施，它在設(shè)置設(shè)計合理性和完善性會在包括經(jīng)濟、美觀等諸多方面上，對高速公路的正常采用產(chǎn)生影響。

護欄底座表面粘有一層難以的砂粒，稱為粘砂。粘砂分為機械粘砂和化學(xué)粘砂：機械粘砂是鑄件的部分或整個表面上，粘附著一層砂粒和金屬的機械混合物，清鏟粘砂層時能看到金屬光澤;化學(xué)粘砂是鑄件的部分或整個表面粘附一層金屬氧化物、砂粒和粘土相互作用而生成的低熔點化合物，硬度較高，只有用砂輪才能磨去。

生鐵護欄底座控制措施：

根據(jù)對面料的調(diào)節(jié)來降低汽泡;實際是分三層面料，一次料布到倒角稍高一點振搗;次布距墻頂30cm上下振搗，振搗時振搗棒插進一層三分之一，對倒角處產(chǎn)生二次振搗，使倒角處充足振搗，以降低內(nèi)傾面汽泡;縱斜向按段面料不超出4m為宜。

規(guī)定操作員靈活運用振搗時間，一般振搗棒插進混凝土15s上下，混凝土已不下移，表面沒有大的汽泡排出來就可以，避免過振。

合式護欄的上部采用梁柱式鋼結(jié)構(gòu)，下部采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，護欄下面都有使用護欄底座。其中混凝土結(jié)構(gòu)的坡面形式對小型車車內(nèi)乘員的安全性和碰撞后的車輛運行軌跡有較大影響，欄坡面形式有基本型（NJ型）、直壁型、改進型（F型）和單坡面型4種，護欄底座是目前應(yīng)用較為廣泛的一種鑄件。交通護欄底座廠家

施工的條件→放樣→接觸面鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆?！B(yǎng)生