液壓油缸原始動(dòng)作遲緩：在溫度較低的狀況下，液壓油粘度大，流通性差，造成液壓缸動(dòng)作遲緩。改進(jìn)方式是，拆換黏溫特性不錯(cuò)的液壓油，在超低溫下可依靠電加熱器或用設(shè)備本身加溫以提高啟動(dòng)的油溫度；活塞桿與缸筒卡死或液壓缸阻塞：這時(shí)不管怎樣控制，液壓油缸也不動(dòng)作或動(dòng)作微乎其微。這時(shí)候應(yīng)查驗(yàn)活塞桿及活塞桿密封性是不是過緊，是不是進(jìn)到臟污及膠原纖維沉淀：活塞桿與缸筒的樞軸線是不是對(duì)中，零配件和液壓密封件是不是無效。（3）液壓沖擊和機(jī)械振動(dòng)直接或間接地影響系統(tǒng)，導(dǎo)致管接頭松動(dòng)和泄漏。

在液壓油缸的緩沖中，柱塞和套關(guān)掉杠頭或氣缸蓋的關(guān)鍵泄油通道，封閉式活塞桿與杠頭或氣缸蓋中間的油液，被困油液被節(jié)流裝置操縱速度，不管活塞桿與缸孔空隙情況怎樣，緩沖自身務(wù)必適度對(duì)中。以便推動(dòng)與般配節(jié)流閥孔的機(jī)械設(shè)備齒合，在緩沖柱塞和緩沖套的正確引導(dǎo)一部分選用一個(gè)短錐體。除此之外，環(huán)狀間隙務(wù)必同舟．便于油液流動(dòng)性特點(diǎn)以一次行程到下一次保持一致。 較為普遍的緩沖設(shè)計(jì)方案是含有固定不動(dòng)空隙的圓柱體柱塞和套。早已用作廣范疇的液壓油缸主要用途中．它生產(chǎn)制造起來經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但在窄小的負(fù)荷與速率組成中出示緩沖。固定液壓油缸的中心軸線應(yīng)與負(fù)載力的中心線同心，以避免產(chǎn)生側(cè)向力，這可能容易導(dǎo)致密封件磨損和活塞損壞。緩沖設(shè)計(jì)方案還可以足錐型計(jì)劃方案．一般它包含一個(gè)占緩沖行程2／3長(zhǎng)短的錐體，隨之以行程后1／3的圓柱體直徑。 此外一種緩沖設(shè)計(jì)方案是對(duì)于液壓油缸適度明確規(guī)格的反雙曲線．此設(shè)計(jì)方案生產(chǎn)加工起來極價(jià)格昂貴，因此不可以經(jīng)濟(jì)發(fā)展地用作普遍的商品范疇。在緩沖套或柱塞中選用一系列節(jié)流閥孔的構(gòu)造也可以保持勻降速，這類多孔結(jié)構(gòu)或短笛式緩沖生產(chǎn)加工和操縱也很價(jià)格昂貴，只用在緩沖規(guī)定較高的液壓油缸上。

液壓油缸漏油是讓諸多客戶們深感的一個(gè)難題，殊不知這一難題依然會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)。泄露難題關(guān)鍵能夠分成密封性構(gòu)造的內(nèi)泄露和外泄露及其發(fā)動(dòng)機(jī)缸體損壞而造成的漏油難題。針對(duì)液壓油缸來講，其內(nèi)部的活塞桿因?yàn)榱?xí)慣性的會(huì)與各種各樣殘?jiān)a(chǎn)生觸碰，因此非常容易出現(xiàn)損壞。 特別是在是在一些工作中標(biāo)準(zhǔn)較為極端的自然環(huán)境中，活塞桿的表面還將會(huì)會(huì)黏附許多的塵土、土壤等化學(xué)物質(zhì)，在其中也不無會(huì)出現(xiàn)一些偏硬的化學(xué)物質(zhì)。因此，液壓油缸中活塞桿因?yàn)橹T多要素的危害，液壓油缸的活塞桿就將會(huì)會(huì)出現(xiàn)外泄露的狀況。出現(xiàn)外泄露的原因就是說因?yàn)檩S用組成封構(gòu)造不科學(xué)。 第二個(gè)關(guān)鍵的原因則是因?yàn)橐簤河透字谢钊麠U和導(dǎo)向性套中間的空隙已不有效范圍內(nèi)。在實(shí)踐工作中，有許多時(shí)分是無法抵達(dá)預(yù)期的政策的，比如在液壓油缸中，我們希望液控?fù)Q向閥在換向的過程中可以減少?zèng)_擊力。桿泄露是什么原因例如許多客戶所碰到的活塞桿表面變黑的難題實(shí)際上就是說這一原因造成的。而從市場(chǎng)調(diào)研中，人們發(fā)覺，這一要素在活塞桿泄露原因中常占有的比例挺大，早已超出了60%。因而大伙兒將來在應(yīng)用中理應(yīng)多留意這一難題。 后一個(gè)要素就是說活塞桿表面有損害，進(jìn)而造成的泄露的難題。這由于在具體運(yùn)用中，