紅綠燈廠家

無(wú)任何交通指示的十字路口，一定是讓右側(cè)嗎？不分情況負(fù)全責(zé)？

按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》：

第五十二條

機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警l察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： (一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先l行； (二)沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車(chē)瞭望，讓右方道路的來(lái)車(chē)先l行； (三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先l行；公司主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品有LED交通信號(hào)燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)、標(biāo)志標(biāo)牌等。 (四)相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛先l行。

在這樣的交叉口，停車(chē)瞭望是所有進(jìn)入交叉口機(jī)動(dòng)車(chē)共同的義務(wù)，如果你有行車(chē)記錄儀，可以證明你進(jìn)入交叉口之前視野范圍內(nèi)沒(méi)有車(chē)，同時(shí)右方車(chē)輛（滴滴乘客證實(shí)）沒(méi)有盡到停車(chē)瞭望的義務(wù)，建議提起行政復(fù)議。

交通信號(hào)燈廠家

交通事故讓右先l行是無(wú)原則的嗎？

即使有交通信號(hào)燈可能也關(guān)閉控制，根據(jù)道交法實(shí)施條例五十二條第(二)項(xiàng)之規(guī)定，題主的確有停車(chē)觀察并讓右方來(lái)車(chē)先l行的義務(wù)，發(fā)生事故通常是主責(zé)以上，除非能證實(shí)右方來(lái)車(chē)有超l速等嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)。但個(gè)人認(rèn)為，導(dǎo)致該起事故發(fā)生的主要原因是道路因素，由于施工圍欄位于交叉路口視距三角形內(nèi)，影響了道路的安全視距，導(dǎo)致駕駛員無(wú)法及時(shí)觀察到右方來(lái)車(chē)情況從而肇事，作為施工方和允許施工方設(shè)置圍欄的部門(mén)是有責(zé)的。如果還在復(fù)核期內(nèi)建議題主申請(qǐng)事故復(fù)核，提出在道路上設(shè)置的圍欄位于交叉路口視距三角區(qū)內(nèi)且不透明，影響了道路安全視距，請(qǐng)求認(rèn)定施工圍欄設(shè)置方和審批方的責(zé)任。小編觀點(diǎn)：這種紅綠燈雖然能解決堵車(chē)和壓車(chē)的問(wèn)題，但是卻需要改良。

交通信號(hào)燈

交通信號(hào)燈并不是隨意設(shè)置的。

科學(xué)依據(jù)

根據(jù)光學(xué)原理，紅色光的波長(zhǎng)很長(zhǎng)，穿透空氣的

能力強(qiáng)，而且比其他信號(hào)更引人注意，所 以作為禁止通行的信號(hào)，采用綠色作為通告信號(hào)，是因?yàn)榧t色和綠色的區(qū)別很大，易于分辨(紅綠色l盲畢竟是少數(shù))。此外，顏色也能表達(dá)出一些特定的含 意，要表達(dá)熱或劇烈的話，蕞強(qiáng)是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的 含意。因此，人們常以紅色代表危險(xiǎn)，黃色代表警示，綠色代表安全。第壹種情況，采取二相制，則東西向綠燈時(shí)間80秒，南北向綠燈時(shí)間40秒。

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