澆注成型采用塑性混凝土，一般檢查井井室成型多為帶底一體、2—4個接管開孔，達(dá)到脫模強(qiáng)度的養(yǎng)護(hù)時間較普通排水管更長，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)約5—6小時，如果每班生產(chǎn)1520個單規(guī)格井室，相比振動成型立即脫模（自然養(yǎng)護(hù)）模具用量為,（9~13套模具）：（1套模具 15~20個底托）。澆注成型工藝的模具費(fèi)用是一筆巨大的支出，此情況較排水管生產(chǎn)懸輥工藝同芯模振動工藝所用模具數(shù)量及總體費(fèi)用相比更嚴(yán)重。對于現(xiàn)在我國所使用的檢查井，大部分是磚砌工藝結(jié)構(gòu)，施工周期長且工藝復(fù)雜，耐久性也不好，而這也讓預(yù)制檢查井的制作和安裝變得更為必要。

     由于澆注成型工藝生產(chǎn)成本高、達(dá)標(biāo)產(chǎn)能模具用量及費(fèi)用巨大等原因，一般不用該工藝方式生產(chǎn)常規(guī)的批量預(yù)制混凝土檢查井。

預(yù)制鋼筋混凝土檢查井具有較低的維護(hù)費(fèi)用、較長的使用壽命，并且其綜合成本小于磚砌式檢查井，環(huán)境效益和社會效益都較好。大力推廣鋼筋混凝土預(yù)制檢查井，推動煤氣、電力、給水等地下管線建設(shè)，推動城市建設(shè)再上新臺階。

安裝井蓋：安裝檢查井，等到完全就位之后要實(shí)現(xiàn)高程誤差在1cm的范圍內(nèi)，并及時安裝好井圈，蓋好井蓋。

混凝土預(yù)制件隨意加水

在 GB/T 14902－2012《預(yù)拌混凝土》標(biāo)準(zhǔn)中的 7.5.2 條明確規(guī)定：“攪拌運(yùn)輸車在裝料前應(yīng)將攪拌罐內(nèi)的積水排盡，裝料后嚴(yán)禁向攪拌罐內(nèi)的混凝土預(yù)制件加水”。有些施工人員無視這一規(guī)定，為了方便泵送，減輕攤平的阻力，就私自用水管向泵斗或罐筒內(nèi)加水；更有甚者，不看來料的干稀，先放上水管邊加水邊澆筑。排水管生產(chǎn)企業(yè)利用原有模具，成型檢查井的井筒部分，是一種經(jīng)濟(jì)有效的方法。

向混凝土拌合物內(nèi)加水，會加大混凝土的水膠比，水膠比越大，混凝土的強(qiáng)度越低，若加水過多，就會導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求，不能通過驗收，通過加固補(bǔ)強(qiáng)來補(bǔ)救，嚴(yán)重者甚至是推倒重來。這就給施工企業(yè)造成很大損失。采取上述方法安裝檢查井后，由于預(yù)制混凝土檢查井井筒周邊基礎(chǔ)處理是薄弱環(huán)節(jié)，加之檢查井周邊瀝青路面是二次攤鋪的，往往碾壓效果較差，時間一長容易使井周瀝青路面沉陷，形成凹形的“肚臍眼”，影響路面平順度和美觀，尤其影響乘車舒適性。因此，國家標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，嚴(yán)禁向混凝土拌合物內(nèi)加水，當(dāng)混凝土拌合物的坍落度偏小時，可以請罐車駕駛員按照其公司的技術(shù)交底加入適量的外加劑調(diào)整坍落度，以便于泵送施工。