廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠碼頭貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專業(yè)方案。由于南部地區(qū)一些強(qiáng)大的部落王國(guó)自古以來(lái)便支持與歐洲人的往來(lái)，因此促使農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)過(guò)早地專業(yè)化，糧食方面不能自給。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。

2018年5月6日，尼日利亞共和國(guó)駐中華民國(guó)大使成功舉辦了一次繪畫展。此次活動(dòng)是麗華（天津）文化發(fā)展有限公司“紫水晶紅山酒系列”的榮譽(yù)集，旨在表彰崔順。利華（天津）文化發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)及中國(guó)與尼日利亞葡萄酒文化與藝術(shù)交流發(fā)展的長(zhǎng)期貢獻(xiàn)，尼日利亞聯(lián)邦共和國(guó)大廳在中國(guó)發(fā)布了“愛情企業(yè)家“向崔順主1席 - 親善大使”頒發(fā)榮譽(yù)證書。無(wú)論是純化學(xué)品還是混合物，如果其中包含有害性組分，則應(yīng)給出化學(xué)文摘索引登記號(hào)（CAS號(hào)）。此次活動(dòng)旨在加快“一帶一路”建設(shè)，增進(jìn)兩國(guó)之間的友誼。尼日利亞聯(lián)邦共和國(guó)大使巴巴·艾哈邁德·吉達(dá)，向麗華（天津）文化發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)崔順先生贈(zèng)送了慈善大使，尼日利亞大使的榮譽(yù)證書，以解釋崔順主1席的愛心企業(yè)家。熟悉和了解期待已久的紅酒活動(dòng)，推動(dòng)一帶一路建設(shè)和兩國(guó)之間的友誼無(wú)疑將有一定的推動(dòng)力。未來(lái)，利華（天津）文化發(fā)展有限公司將繼續(xù)為崔順主1席下的一帶一路和兩國(guó)友誼的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，并將發(fā)揮長(zhǎng)遠(yuǎn)的作用。具有持久和有前途的企業(yè)文化的文化。 1來(lái)！

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國(guó)際海運(yùn)門到門服務(wù)流程詳解

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登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。14運(yùn)輸信息（transportinformation)主要是指國(guó)內(nèi)、國(guó)際化學(xué)品包裝、運(yùn)輸?shù)囊蠹斑\(yùn)輸規(guī)定的分類和編號(hào)，包括：危險(xiǎn)貨物編號(hào)、包裝類別、包裝標(biāo)志、包裝方法、UN編號(hào)及運(yùn)輸注意事項(xiàng)等。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！

美國(guó)約翰霍P金斯大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家史蒂夫·漢克在一份報(bào)告中列出了尼日利亞、委內(nèi)瑞拉、伊朗、巴西和其他國(guó)家在世界上排名前10位，尼日利亞排在第六位。

報(bào)告顯示，委內(nèi)瑞拉被列為世界上Z悲慘的國(guó)家，稱:“委內(nèi)瑞拉在2018年擁有世界上Z悲慘國(guó)家的不光彩頭銜，就像它在2017年、2016年和2015年一樣。伊朗排名第三，巴西排名第四。土耳其排名第五，非洲大國(guó)尼日利亞排名第六?！?

作為對(duì)近這份報(bào)告的回應(yīng)，主要F對(duì)黨人民民主黨(PDP)昨日表示，史蒂夫?漢克的報(bào)告證明了該黨一直以來(lái)的立場(chǎng)是正確的。該黨補(bǔ)充稱，自2015年總T穆罕默杜?布哈里(Muhammadu Buhari)上臺(tái)以來(lái)，尼日利亞已陷入新的低點(diǎn)。

痛苦指數(shù)是用包括失業(yè)、通脹和銀H貸K利率在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)指數(shù)計(jì)算出來(lái)的。對(duì)尼日利亞來(lái)說(shuō)，失業(yè)率是造成其悲慘狀況的主要因素。

報(bào)告補(bǔ)充稱：D一個(gè)痛苦指數(shù)是由經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿特?奧昆(Art Okun)在上世紀(jì)60年代編制的，目的是為美國(guó)總T林登?約翰遜(Lyndon Johnson)提供一個(gè)容易消化的經(jīng)濟(jì)快照。C的痛苦指數(shù)只是一個(gè)國(guó)家年度通貨膨脹率和失業(yè)率的簡(jiǎn)單相加。

這個(gè)指數(shù)已經(jīng)被修改了好幾次，先是由哈佛大學(xué)的羅伯特·巴羅(Robert Barro)修改，然后是我自己修改的。我修正后的痛苦指數(shù)是失業(yè)率、通脹率和銀H貸K利率之和，減去實(shí)際人均GDP變化的百分比。

前三個(gè)因素的指標(biāo)數(shù)據(jù)越高越糟糕，會(huì)讓人更痛苦。根據(jù)尼日利亞的Muyou，尼日利亞的林業(yè)和痰管理已在阿布賈舉行會(huì)議，但目前還沒有結(jié)果。這些都被一個(gè)好的(人均GDP增長(zhǎng))抵消了，它從“壞”的總和中減去。一個(gè)較高的痛苦指數(shù)反映了一個(gè)較高的痛苦程度，這是一個(gè)足夠簡(jiǎn)單的指標(biāo)，一個(gè)忙碌的總T，沒有時(shí)間進(jìn)行廣泛的經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)報(bào)，可以一眼理解。

人民民主黨發(fā)言人Kola Ologbondiyan在一份聲明中回應(yīng)了這份報(bào)告，該黨要求執(zhí)Z的全體進(jìn)步大會(huì)黨(APC)打消增加增值稅(VAT)的想法，稱這只會(huì)讓“已經(jīng)受到創(chuàng)傷的尼日利亞人”的生活更加困難”。

這份報(bào)告證明了人民民主黨的立場(chǎng)是正確的。在布哈里總T的下，尼日利亞經(jīng)濟(jì)實(shí)際上已經(jīng)崩潰，他甚至提出了對(duì)尼日利亞人施加更大壓力的想法。

尼日利亞人從未遭受過(guò)今天這樣的痛苦，因?yàn)槟切┴?fù)責(zé)管理經(jīng)濟(jì)的人完全失敗了。他們不知道管理我們這樣的經(jīng)濟(jì)需要什么。

作為反D黨，我們呼吁總T采取緊急措施微調(diào)J濟(jì)，為我們眾多的年輕人創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，哪怕只是為了證明政府的存在。

在此期間，我們建議他們停止增加增值稅的計(jì)劃，因?yàn)檫@只會(huì)給數(shù)百萬(wàn)尼日利亞人帶來(lái)額外的痛苦和不適。

人民民主黨發(fā)言人Kola Ologbondiyan指出，民主本質(zhì)上是關(guān)于人民的，但他補(bǔ)充說(shuō)，由和平委W員會(huì)的布哈里總T政府并沒有改善尼日利亞人的生活條件，而是從給人民帶來(lái)痛苦和痛苦中獲得快樂(lè)。

尼日利亞華人網(wǎng)翻譯自《今日?qǐng)?bào)》，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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《衛(wèi)報(bào)》消息，尼私營(yíng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)（OPS）近期針對(duì)港口管理亂象提出質(zhì)疑。它指出，在港口存在著多達(dá)15個(gè)行政機(jī)構(gòu)和執(zhí)F單位，在貨物清關(guān)流程中都具話語(yǔ)權(quán)和決定權(quán)，已對(duì)港口的生產(chǎn)效率造成嚴(yán)重的負(fù)M影響。非洲港口目前僅處理全球6％的水上貨物運(yùn)輸，約占全球集裝箱運(yùn)輸量的3％。另外，在給進(jìn)口商辦理PAAR手續(xù)過(guò)程中存在相當(dāng)程度的拖延問(wèn)題，導(dǎo)致各項(xiàng)費(fèi)用居高不下，也為貪W腐B提供了空間。拉各斯工商會(huì)（LCCI）在一份報(bào)告中同樣指出，聯(lián)邦政府反復(fù)承諾要改善營(yíng)商環(huán)境，卻對(duì)港口管理中的亂象無(wú)動(dòng)于衷，這極大地傷害了相關(guān)業(yè)者的利益，也對(duì)投資者的積極性產(chǎn)生負(fù)M影響。