2、用汽缸壓力表對玉柴發(fā)電機組各汽缸內(nèi)的壓縮情況進行檢查，通過測試發(fā)現(xiàn)各汽缸內(nèi)壓縮力相差較大。這種情況一般是由于氣門關(guān)閉不嚴(yán)、汽缸套內(nèi)壁與活塞之間的間隙過大所造成的。拆下柴油機汽缸蓋，對進、排氣門密封情況進行檢查。當(dāng)拆下汽缸蓋后，發(fā)現(xiàn)兩片汽缸墊裝配不正確，且、三兩缸的氣門座內(nèi)積碳較多，進、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)。還有小型發(fā)電機經(jīng)常使用的話，它的減聲器通道輸送網(wǎng)帶積炭，會造成排氣的不通暢，定期將積炭刮去，保證排氣的通暢。

 3、清除汽缸蓋積碳，研磨氣門至密封嚴(yán)密為止。裝配汽缸蓋后，調(diào)整氣門間隙到正常值(進氣行為0.25mm，排氣門為0.30mm)。

昆明東本機電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、租賃柴油發(fā)電機組為一體的公司?？商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機組，還可安裝多臺機組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！機組機油粘度的大小與發(fā)動機溫度有關(guān)，發(fā)動機溫度低時，機油粘度大。

如果您在長時間大功率運轉(zhuǎn)玉柴發(fā)電機組時，突然發(fā)現(xiàn)機組不正常，這時一定要立即停機，千萬不要繼續(xù)使用。當(dāng)然，為了避免這種情況的發(fā)生，好的辦法還是在機組運行一段時間后休息一下再投入下階段的運行，這樣才是使用機組的正確方法。為了讓機組發(fā)揮較大效用，大家平時使用時一定要做好保養(yǎng)工作。定子和轉(zhuǎn)子的關(guān)系是發(fā)電機轉(zhuǎn)子要通入直流電形成固定的磁極，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，定子切割磁力線而產(chǎn)生交流電壓。

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一、軸承齒圈

   由于玉柴發(fā)電機組軸承的傳動精度不高，而且齒圈直徑比較大，齒輪模數(shù)比較大，因此，一般要求齒輪的精度等級按GB／T10095．2---2001中的9級或者10級。但是由于工作狀態(tài)下小齒輪和軸承齒圈之間有沖擊，因此，軸承齒圈的齒面要淬火，小齒輪齒面硬度一般在60HRC，考慮到等壽命設(shè)計，大齒輪的齒面淬火硬度規(guī)定為不低于45HRC。一、玉柴發(fā)電機組上面貼的警示圖標(biāo)表示有可能造成人身傷害或死的潛在危險，但只要引起重視，采取必要的措施，危險是可以避免的。

二、游隙

   偏航、變槳軸承在游隙方面有特殊的要求。相對于偏航軸承，變槳軸承的沖擊載荷比較大，風(fēng)吹到葉片上震動也大，所以要求變槳軸承的游隙應(yīng)為零游隙或者稍微的負游隙值，這樣在震動的情況下可減小軸承的微動磨損。

   偏航軸承要求為小游隙值，即0-501~m。另外，由于風(fēng)力發(fā)電機偏航和變槳軸承的轉(zhuǎn)動都由驅(qū)動電機驅(qū)動，軸承在負游隙或小游隙狀態(tài)下應(yīng)保證驅(qū)動電機能驅(qū)動，因此，軸承在裝配后需要空載測量啟動摩擦力矩，具體力矩數(shù)值根據(jù)主機驅(qū)動系統(tǒng)的不同也不盡相同。3：另外再加上現(xiàn)在很多城市由于電網(wǎng)供電不足,在用電高峰時都要限電,而在這個時候,很多工廠也都是選擇使用這種柴油發(fā)電機來進行自我電力的補充。

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