隨著一個又一個工作循環(huán)重復進行,玉柴發(fā)電機連續(xù)運轉。柴油機的控制核心是通過控制噴油泵來調節(jié)和穩(wěn)定轉速,一般分為機械調速和電子調速。電子調速器采用雙閉環(huán)控制,用轉速傳感器檢測柴油機轉速,把檢測結果轉換成比例的電信號,將之與給定的標準轉速信號比較,得出偏差信號,再與柴油發(fā)電機組執(zhí)行器的位置反饋信號相加,以合成后的信號作為執(zhí)行器動作的輸入信號,通過控制玉柴發(fā)電機噴油泵齒桿位置來調節(jié)供油量,從而達到調速穩(wěn)速的目的。如DSE509、MEC20、EGT1000專用控制器，當市電及發(fā)電機電壓信號接人時，能對油壓、水溫、油溫、轉速進行檢測，同時能控制市電、內燃機電切換電路，并有綜合報警功能。目前國外柴油機也引用了先進的發(fā)動機的“電噴”控制技術,在帶載特性、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能。發(fā)電機組的有功調節(jié)就是對柴油發(fā)電機轉速的調節(jié)。 

昆明東本機電設備有限公司是一家集生產、銷售、租賃柴油發(fā)電機組為一體的公司?？商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質、低能耗的發(fā)電機組，還可安裝多臺機組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求?，F(xiàn)如今有許多企業(yè)到海外那些不算發(fā)達的國家，買下一片山頭，開始開采各種各樣的礦石。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！

4）拆卸氣缸套

在有條件的情況下拆卸玉柴發(fā)電機汽缸套，要盡量使用專用工具。在迫不得已的情況下，才把機油氣拆下，再從下面用木棒將汽缸套打出。

5）拆卸交流同步發(fā)電機

①卸下勵磁機后罩，拆開整流器直流輸出線的接頭，用螺釘旋具將軸上的彈簧圈取下，順軸向可看到勵磁機轉子軸套上有個螺孔，準備幾根雙頭螺桿用圖19-1的方法將勵磁機轉子拉出。對于勵磁機轉子安裝在兩軸承之間的，一般不需拆下。

②卸下后軸承外蓋，拆開勵磁機定子與主發(fā)電機接線板之間的連線，再卸下電機后端蓋上的4顆螺栓，將后端蓋連同勵磁機定子一起卸下來。

③卸下前軸承外蓋，再卸下前端蓋的4顆螺栓，用撬杠或鎯頭敲打端蓋四角，使端蓋退出止口，卸下前端蓋。

④小型電機的轉子可用手取出，值得注意的是不要擦傷鐵芯和繞組。轉子風扇若大于定子內孔時，應從右側取出。有滑環(huán)或換向器的電機，應從有滑環(huán)或換向器一側取出。如果您在長時間大功率運轉玉柴發(fā)電機組時，突然發(fā)現(xiàn)機組不正常，這時一定要立即停機，千萬不要繼續(xù)使用。對于較大型電機，取出轉子要使用吊車，轉軸一端套入適當內徑的鋼管。按照圖19-2的方法吊起轉子，將其慢慢移出定子。

昆明東本機電設備有限公司是一家集生產、銷售、租賃柴油發(fā)電機組為一體的公司?？商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質、低能耗的發(fā)電機組，還可安裝多臺機組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。只要是機械設備都是需要保養(yǎng)和維護的，這樣才能保證發(fā)電機性能的正常發(fā)揮和延長它的使用年限。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！

1）常溫下啟動性能的檢查

在常溫冷態(tài)情況下（非增壓機組不低于5℃，增壓機組不低于10℃），利用玉柴發(fā)電機機組的啟動裝置，按照使用說明書規(guī)定的方法，啟動機組三次，每兩次之間的時間間隔為10min，三次啟動中，有一次啟動成功即為合格。在試驗過程中應注意以下幾點：

①機組使用的燃油、潤滑油均按產品規(guī)范的規(guī)定。

②機組在試驗室或自然環(huán)境中進行試驗。

③具有兩種以上啟動方式的內燃發(fā)電機組，每種啟動方式應分別進行三次，啟動成功后即停機，10min后方可進行下一次啟動。

④按機組使用說明書的規(guī)定做好啟動前的各項準備工作。

⑤一人記錄，一人操作機組，啟動過程中不允許作任何調整或更換零件。

⑥記錄員下達“開始啟動”指令后用秒表開始計時，操作人員立即啟動機組

⑦啟動后機組建立電壓，控制屏指示燈亮，可帶滿載穩(wěn)定工作，表示啟動成功。從下達開始啟動指令至機組帶滿載工作的全部過程所用的時間，即為啟動成功時間。

⑧記錄環(huán)境溫度、相對濕度、大氣壓力和啟動成功時間。

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水泵軸與葉輪斷裂脫落導致冷卻液溫度過高

（一）現(xiàn)象：一輛貨車，已行駛10萬多公里，某次執(zhí)行任務，在高速公路上行駛時，車輛報警，提示冷卻液溫度過高。

（二）查找分析：檢查時發(fā)現(xiàn)玉柴發(fā)電機氣缸蓋上的水堵脫落，由于水堵無損初壞和銹蝕現(xiàn)象，所以將其安裝好進行試機，結果冷卻液溫度還是過高。顯然，水堵不是由于安裝不到位而脫落的。初步判斷可能是冷卻液溫度過高導致氣缸蓋上的水堵孔徑變大，水堵與水堵孔的過盈量減小。機組機油粘度的大小與發(fā)動機溫度有關，發(fā)動機溫度低時，機油粘度大。同時，高溫導致冷卻液膨脹產生大量的氣體，使冷卻系統(tǒng)內產生高壓，所以導致水堵脫落。

首先檢查節(jié)溫器，未發(fā)現(xiàn)異常。然后起動柴油機，檢查水泵的運行情況時，發(fā)現(xiàn)即使冷卻液溫度達到節(jié)溫器全開溫度，也無明顯流動現(xiàn)象，所以故障原因是水泵不工作。并在拆檢水泵時，發(fā)現(xiàn)葉片與水泵軸之間已經(jīng)斷裂脫落。

（三）故障排除：從以往情況了解得知，該車保養(yǎng)時從未檢修過水泵。由于柴油機在大負荷運轉時，水泵葉輪上的工作壓力較大，又因水泵葉輪老化、強度變差，致使其斷裂脫落，柴油機冷卻液便不能正常循環(huán)，致使溫度上升。更換了同型號的水泵后試車，工作正常。

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