智能道閘是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計(jì)。行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機(jī)所組成的特有機(jī)構(gòu)，取締了現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等一切行程開(kāi)關(guān)，做到了行程自動(dòng)學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù)。主要是為防止閘機(jī)下降時(shí)的意外對(duì)人體和過(guò)往車(chē)輛造成的傷害。智能道閘又名擋車(chē)器，英文名叫Barrier Gate，是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)管理車(chē)輛的出入。智能道閘可單獨(dú)通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，有RS485接口，可選配車(chē)輛測(cè)器，紅外傳感器，壓力波等安全裝置。

倒閘操作分為：監(jiān)護(hù)操作、單人操作和檢修人員操作?？蛇x配車(chē)輛傳感器，使具有“車(chē)過(guò)自動(dòng)落閘”“防砸車(chē)”或“沖閘自動(dòng)抬桿”功能。1）監(jiān)護(hù)操作：由兩人進(jìn)行同一項(xiàng)的操作。監(jiān)護(hù)操作時(shí)，其中一人對(duì)設(shè)備較為熟悉者作監(jiān)護(hù)。特別重要和復(fù)雜的倒閘操作，由熟練的運(yùn)行人員操作，運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人監(jiān)護(hù)。2）單人值班的變電站操作時(shí)，運(yùn)行人員根據(jù)發(fā)令人用電話(huà)傳達(dá)的操作指令填用操作票，復(fù)誦無(wú)誤后進(jìn)行操作。3）實(shí)行單人操作的設(shè)備、項(xiàng)目及運(yùn)行人員需經(jīng)設(shè)備運(yùn)行管理單位批準(zhǔn)，人員應(yīng)通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)考核。

人行通道閘有哪些注意事項(xiàng)？1.使用壽命，設(shè)備的使用壽命取決于連續(xù)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的通道閘的使用壽命，以及電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)的使用壽命?，F(xiàn)代智能樓宇每日進(jìn)出大廈的人員眾多，傳統(tǒng)的人員出入管理手段往往只是依靠簡(jiǎn)單的門(mén)禁系統(tǒng)對(duì)最終端的房門(mén)進(jìn)行管理。2.安全，主要用于人行通道閘單元，組件電機(jī)技術(shù)，無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間，人員通過(guò)率統(tǒng)計(jì)，系統(tǒng)可維護(hù)性等。在確保可靠性方面，首先是重要的門(mén)單元系統(tǒng)。人行通道制動(dòng)力不要太大，否則會(huì)造成人身傷害。在關(guān)閉位置，旋轉(zhuǎn)門(mén)無(wú)法手動(dòng)折斷，否則將失去訪(fǎng)問(wèn)控制的意義。人行通道閘是一種訪(fǎng)問(wèn)管理設(shè)備，可以在不同的特殊場(chǎng)合與其他系統(tǒng)配合使用，從而發(fā)揮更大的作用。人行通道閘可大致分為三輥閘，擺閘，平移閘，翼閘，全高閘，平移閘等。