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肯尼亞倉(cāng)庫(kù)存放-非航專注-肯尼亞倉(cāng)庫(kù)存放多少錢

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發(fā)布時(shí)間:2021-11-09 06:05  





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      退海運(yùn)費(fèi)則是指海運(yùn)費(fèi)為負(fù)數(shù),集裝箱拼箱貨運(yùn)價(jià)的制定與運(yùn)費(fèi)的收付上,存在著“零海運(yùn)費(fèi)”、“負(fù)海運(yùn)費(fèi)”。可是對(duì)于任何一個(gè)貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō),無(wú)論走哪種運(yùn)輸路線,采取什么定價(jià)方式,成本導(dǎo)向定價(jià)法也好,需求導(dǎo)向定價(jià)法,肯尼亞倉(cāng)庫(kù)存放分公司,競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法也好,都不可能使運(yùn)費(fèi)為零。也沒(méi)有一個(gè)公司肯吃虧,所以羊毛出在羊身上,你以為是白白得的利潤(rùn),其實(shí)在另一方面以另外一種形式損失掉了??夏醽唫}(cāng)庫(kù)存放服務(wù)熱線。


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       這些雜七雜八的費(fèi)用加起來(lái)其實(shí)挺多的,特別是當(dāng)一個(gè)集裝箱里面的貨物分屬于特別多的不同客戶的時(shí)候(票數(shù)很多),因?yàn)槠聪湄浂加惺召M(fèi),一般是不足一個(gè)立方(CBM)的按照一個(gè)立方計(jì)算,甚至有個(gè)別目的港由于貨源不足,拼箱代理為了彌補(bǔ)成本,會(huì)規(guī)定按2個(gè)立方計(jì)費(fèi)。還有一些費(fèi)用按票收費(fèi),肯尼亞倉(cāng)庫(kù)存放,貨物票數(shù)越多,收入就越高。總而言之,這些七七八八的費(fèi)用加起來(lái),包括起運(yùn)港收取的和目的收取的,足以彌補(bǔ)拼箱代理向船公司支付的海運(yùn)費(fèi),加上貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,為了多攬貨,于是就出現(xiàn)了不收海運(yùn)費(fèi)或海運(yùn)費(fèi)極低的情況??夏醽唫}(cāng)庫(kù)存放服務(wù)熱線。


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      表面上看是退海運(yùn)費(fèi)給你,但是你有沒(méi)有算過(guò)一個(gè)總賬,例如目的港征收高額的提貨費(fèi)用,或者港口的個(gè)性雜費(fèi)和附加費(fèi)。如果算算總賬,你很快就會(huì)明白自己是賺是賠。為了外貿(mào)的公平性,建議各位出口的朋友不要為了退那幾十美金,肯尼亞倉(cāng)庫(kù)存放多少錢,而選擇一些資質(zhì)低,總費(fèi)用較高的貨運(yùn)代理,按正常的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)辦理國(guó)際貨物的運(yùn)輸才是王道!肯尼亞倉(cāng)庫(kù)存放服務(wù)熱線。


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