廣州尚宇空調(diào)通風設備有限公司從事廠房降溫、通風服務行業(yè)，車間通風降溫工程公司，現(xiàn)已為6000多家企業(yè)提供過的服務，是目前此類降溫、通風工程產(chǎn)品的服務商。

　在很多工廠的廠房都會設置通風工程，相信大家都會通風有一定的了解，在通風工程中大家都會看到很多通風管，那些通風管都是用來排風作用的。那么在整個通風工程中，這些通風管的布置就起著非常重要的作用，下面一起來了解一下：通風工程的風管基本要求。

　　1. 掌握通風工程的風管的布置和選擇。

　　2. 能確定通風工程的風管系統(tǒng)機的工作點。

　　3. 掌握均勻送風管道設計計算的原理和方法。

　　4. 了解通風工程的氣力輸送系統(tǒng)的管道計算和氣一固兩相流的阻力特性。

　　5. 熟練掌握比摩阻、典型局部構件的局部阻力系數(shù)的確定方法。

　　6. 掌握通風工程的通風管道內(nèi)流動阻力(摩擦阻力和局部阻力)的計算方法和壓力分布規(guī)律。

　　摩擦阻力系數(shù)入與風管內(nèi)空氣的流動狀態(tài)和管壁的粗糙度有關。在通風和空調(diào)系統(tǒng)中，薄鋼板風管的空氣流動狀態(tài)大多屬于紊流光滑區(qū)到粗糙區(qū)之間的過渡區(qū)。通常，即使高速風管的流動狀態(tài)也處于過渡區(qū)。只有風管直徑很小，表面粗糙的磚，車間通風降溫工程費用，混凝土風管內(nèi)的流動狀態(tài)才屬于粗糙區(qū)。

　　空氣沿風管流動的阻力有兩種，一種是由于空氣本身的粘滯性及其和管壁之間的摩擦而產(chǎn)生的沿程能量損失，稱為摩擦阻力或沿程阻力；另一種是空氣在流經(jīng)風管中的管件和設備時，由于流速的大小或方向變化及隨之產(chǎn)生的渦流造成比較集中的能量損失，稱為局部阻力。

環(huán)?？照{(diào)廠房通風降溫設備為您的健康保駕護航

     廣州尚宇空調(diào)通風設備有限公司采用100mm厚多層波纖紋維疊合物濕簾，車間通風降溫工程方案，降溫能力和濕度調(diào)節(jié)能力都特強。濕簾上水的蒸發(fā)吸收熱量，迫使統(tǒng)經(jīng)濕簾的空氣降溫，同時由于濕簾上的水流經(jīng)濕簾的空氣蒸發(fā)，增大了空氣的濕度，因此 廣州尚宇空調(diào)通風設備有限公司具有降溫增濕的雙重功能。

 

 

   廠房車間降溫通風之降溫水簾系統(tǒng)，對車間外空氣二次制冷進入車間降溫。車間安裝負壓風機的對面或者側(cè)面墻壁的窗戶上安裝悅能降溫水簾系統(tǒng)，把進入車間內(nèi)的補充空氣經(jīng)過降溫水簾二次降溫，變成溫度更低的空氣被負壓風機強行引入到車間內(nèi)降溫，此方法與負壓風機配合使用降溫效果好，需要注意的是水簾降溫系統(tǒng)空氣的量和速度要足夠補充車間內(nèi)高溫悶熱空氣排出的量和速度，陜西車間通風降溫工程，而且要做好車間的密封，盡量保證進入車間的空氣經(jīng)過降溫水簾系統(tǒng)。

    廠房車間降溫通風之環(huán)保空調(diào)，對車間外空氣降溫后送入車間內(nèi)降溫。

車間外墻上安裝環(huán)?？照{(diào)，它是通過風機往車間內(nèi)送風，室外的新鮮空氣流經(jīng)浸水的濕簾后空氣與水份充分接觸同時吸收空氣重點中的顯熱，從而達到降溫、換氣、除塵、增加車間內(nèi)空氣含氧量的目。

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