氣缸活塞桿即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

活塞桿結構比較簡單，但長徑比很大，屬于細長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。

在選擇定位基準時，為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準統(tǒng)一原則。

活塞桿需要對活塞桿連或者其他連接的地方進行詳細地觀察和分析。在對精密活塞桿需要焊接的地方，進行焊接時要對其他部位進行保護，避免出現(xiàn)濺傷等情況的出現(xiàn)。

活塞桿通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而進步了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削惹起的。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可進步配合性質。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，進步了油缸的整體使用壽命。滾壓工藝是一種高質量的工藝措施。