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快電科技-陜西YDC9101S ups電源維護(hù)

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-06 14:00  





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科士達(dá)UPS電源的運(yùn)行模式:科士達(dá)UPS電源系統(tǒng)正常運(yùn)行模式,此系統(tǒng)運(yùn)行模式為市電輸入,經(jīng)整流器將交流市電轉(zhuǎn)為純凈、無(wú)突波、無(wú)雜訊的直流電源,提供逆變器使用,而逆變器會(huì)將直流電源再轉(zhuǎn)為比市電更穩(wěn)定的交流電源輸出,經(jīng)靜態(tài)開(kāi)關(guān)再輸出至負(fù)載,此時(shí)系統(tǒng)為INVERTER 電源供應(yīng)負(fù)載。

科士達(dá)UPS電源內(nèi)部旁路運(yùn)行模式,陜西YDC9101S ups電源維護(hù),此系統(tǒng)運(yùn)行模式為當(dāng)逆變器發(fā)生異常,如機(jī)內(nèi)溫度過(guò)高、或輸出負(fù)載過(guò)載,超過(guò)系統(tǒng)逆變器所能負(fù)荷的范圍時(shí),DSP 會(huì)自動(dòng)將系統(tǒng)由逆變器模式切換到內(nèi)部旁路運(yùn)行模式,以防止系統(tǒng)損壞,科士達(dá)YDC9101S ups電源維護(hù),此時(shí)輸入由第二電源經(jīng)旁路回路,靜態(tài)開(kāi)關(guān)模塊輸出至負(fù)載,此時(shí)為旁路電源供應(yīng)負(fù)載。

科士達(dá)UPS電源系統(tǒng)電池供電運(yùn)行模式,此系統(tǒng)運(yùn)行模式為無(wú)市電輸入時(shí),系統(tǒng)由電池經(jīng)逆變器,經(jīng)靜態(tài)開(kāi)關(guān)至輸出負(fù)載,此時(shí)為電池電源供電,科士達(dá)YDC9101S ups電源維護(hù),使得交流輸出不會(huì)中斷。使用電池供電時(shí),其供電時(shí)間因電池?cái)?shù)量與負(fù)載量大小而有所不同,故建議如果市電中斷時(shí),請(qǐng)盡快做資料的存貯與正常的關(guān)機(jī)程序。




科士達(dá)UPS的檢測(cè)與維護(hù):1.電池壽命不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。在實(shí)際應(yīng)用中,電池在使用1年后趨于惡化,使 用3年以上的蓄電池劣化非常嚴(yán)重,容量不足以達(dá)到標(biāo)稱(chēng)容量。存在兩個(gè)問(wèn)題:一是 對(duì)蓄電池制造商的使用壽命進(jìn)行了理想狀態(tài)的預(yù)測(cè);二是對(duì)使用中的蓄電池進(jìn)行了 管理和維護(hù),使蓄電池處于劣化的早期階段,蓄電池沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致劣化積累 ,容量的累積損失導(dǎo)致蓄電池過(guò)早報(bào)廢。2.對(duì)于電池的充放電記錄,并缺乏監(jiān)測(cè)的,電池操作是未知的。3.電池的性能是未知的,尤其是UPS電池是否有瞬時(shí)的高電流電源。4.對(duì)于蓄電池的性能狀態(tài),如蓄電池的電壓平衡、電流容量等,不可能了解實(shí) 時(shí)的理解。




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