鋰電池明明會更好,為什么老師傅建議選擇鉛酸電池?原因一看便知

鋰電池明明會更好，為什么老師傅建議選擇鉛酸電池？原因一看便知

原因一：鉛酸電池價格更實惠，鋰資源在地球上的資源十分稀少，而近些年各國大力研發(fā)電動汽車，導致鋰資源不斷漲價，數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)貨均價為89000元/噸左右，較年初上漲約67%，現(xiàn)貨均價為89500元/噸左右，較年初上漲約80%，漲價幾乎是常態(tài)。

而為重要的是，我國本土是沒有大規(guī)模的鋰礦，超過80%的鋰資源是依靠進口，面對種種因素，鋰電池的價格也在水漲船高，鋰電池是鉛酸電池的3倍之多，而且還在持續(xù)增長中，如此一來，鋰電池就變得不那么劃算，所以才建議選擇鉛酸電池。

鋰電池為什么不能進行隨意的串并聯(lián)?

鋰電池串聯(lián)的情況，如果想做成96V50Ah，就不能使用48V50Ah的進行2串，如果硬性串聯(lián)，就會有損壞其中一組48V50Ah鋰電池組的隱患。這種情況，只能是定制化做成96V50Ah來實現(xiàn)產(chǎn)品的需求。

鋰電池為什么不能進行隨意的串并聯(lián)呢？原因是鋰電池組帶有了保護板，保護板之間是不能進行串并聯(lián)的，并聯(lián)時，高壓鋰電池組會對低壓鋰電池組進行反向充電，所以需要加入限流模塊來限制。而串聯(lián)時，耐壓值需要增加，鋰電池組的保護板耐壓值需要增加一倍以上，處理不好容易損毀元器件。

載重重量越大,續(xù)航里程數(shù)越短

載重重量越大，續(xù)航里程數(shù)越短。100Kg的人騎車與60Kg的人騎車，續(xù)航也不一樣的。騎車的習慣也會影響續(xù)航里程數(shù)，經(jīng)常急停急起會增加耗電，減少續(xù)航里程數(shù)。這種說法也不無道理，電池將會是未來的主要能源，相比石油，它可再生，而且可循環(huán)利用，是一種正在迅猛發(fā)展的清潔能源。隨著鋰離子電池的發(fā)展，人們的生活也發(fā)生了翻天覆地的改變，像手機、筆記本電腦、機器人、電動車，等等，電池不僅有輕小便攜的優(yōu)勢，的還是它改善了燃油動力車污染環(huán)境的痛點現(xiàn)狀，成為未來可持續(xù)發(fā)展的重要能源。