橡膠密封件

因?yàn)槠贩N齊全，工藝成熟。它是由丁二烯和共聚而成。因其具有極性的腈基，有著優(yōu)良的耐油性能（僅次于氟膠），耐熱可達(dá)130攝氏度，耐磨性，氣密性，耐腐蝕性等良好綜合物理性能，成為耐油密封件普及橡膠。酯橡膠特點(diǎn)是耐熱氧老化和耐油性，在熱油中其性能優(yōu)于耐油橡膠，可以長(zhǎng)期浸在熱油中工作，這一優(yōu)異特性，使得它在汽車(chē)各類(lèi)密封配件中占有很大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)其品種按結(jié)合含量，表征耐非極油程度。國(guó)際上分類(lèi)，有低膠，（含量24%以下）中膠（含量25%至30%）和中高膠。（含量31%至35%），高含量（含量36%至42%），還有極高膠（含量在43%以上）。我們國(guó)產(chǎn)的含量一般分為高，中，低三個(gè)等級(jí)。技術(shù)人員可以綜合考慮其非結(jié)晶性，不飽和性，分子量較窄，和耐油性能，又要兼顧其它物理性能，特別的耐低溫性能，去選擇合適品級(jí)膠種去設(shè)計(jì)硫化體系。在密封領(lǐng)域用途廣泛。常用作生產(chǎn)各種油封，各類(lèi)O型密封圈，墊圈和膜片，閥片等。

在橡膠密封材料中，其耐熱性(分解溫度大于400攝氏度)、 耐油性（各種燃油、液壓油、潤(rùn)滑油、合成油）、耐溶劑、耐氣候（耐此外線、耐臭氧、耐輻射）、耐化學(xué)介質(zhì)性，所有表腈橡膠、聚氨酯橡膠不能使用的高溫環(huán)境下或特殊工作液中，均可用氟橡膠作為密封件的所的材料，不自燃、不助燃、遇火有自熄性，具有良好的物理機(jī)械性能，是所有合成橡膠中其綜合力，俗稱(chēng)為“橡膠王”成為現(xiàn)代工業(yè)尤其是高技術(shù)領(lǐng)域不可缺少和替代的基礎(chǔ)材料之一。作為運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項(xiàng)，有軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動(dòng)、溫度、潤(rùn)滑劑的狀態(tài)等等。

用來(lái)衡量橡膠密封件低溫特性的指標(biāo)，下面介紹兩種測(cè)試低溫性能的方法：1）低溫回縮溫度：把密封材料拉伸至一定長(zhǎng)度，然后固定，迅速冷卻到溫度以下，達(dá)到平衡后松開(kāi)試片，并以一定的速度升溫，記錄式樣回縮10%、30%、50%和70%時(shí)溫度分別以TR10、TR30、TR50、TR70表示。但必須指出，就配方設(shè)計(jì)技術(shù)而言，并非是氫化度就的理想，因?yàn)樗婕暗綒浠z的彈性和硫化交聯(lián)密度。材料標(biāo)準(zhǔn)以TR10為指標(biāo)，它與橡膠的脆性溫度有關(guān)。低溫?fù)锨裕菏乖嚇釉谝?guī)定的低溫下冷凍到規(guī)定時(shí)間后，按規(guī)定的角度往復(fù)彎曲，考察密封件在低溫下經(jīng)過(guò)動(dòng)載荷的反復(fù)作用后密封能力的優(yōu)劣。

為了延長(zhǎng)軸承密封件的使用壽命，要注重工業(yè)軸承的保養(yǎng)、檢修、以求防事故于未然，確保運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟(jì)性。以機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件的工作標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行。在高溫和油類(lèi)介質(zhì)中這種現(xiàn)象更為明顯，該性能直接關(guān)系到密封制品的密封能力的持久性。內(nèi)容包括監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑劑、定期拆卸的檢查。作為運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項(xiàng)，有軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動(dòng)、溫度、潤(rùn)滑劑的狀態(tài)等等。

我們可以通過(guò)日常的軸承設(shè)備清洗清潔保證密封件的使用效果及軸承壽命，避免不必要的磨損導(dǎo)致的不良后果。清洗軸承時(shí)，提前拆卸下檢查并記錄軸承的外觀，確認(rèn)潤(rùn)滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤(rùn)滑劑之后，洗軸承。而另外一種則是鮮為人知的熱塑彈性體，叫聚降烯，也稱(chēng)聚降烯橡膠，把它配合在高阻尼減震膠料中，會(huì)對(duì)阻尼減震性能，起到很明顯作用，目前在壓縮機(jī)橡膠減震配件方面己得到應(yīng)用。再通過(guò)軸承的檢修和判斷損傷；后面檢查軸承潤(rùn)滑量是否適當(dāng)，減少摩擦。