紡織車間主要溫濕度狀況形成原因和控制方法。

本公司生產(chǎn)的密封門可廣泛應(yīng)用于空調(diào)室、密閉室等。

1、相對濕度正常，溫度偏低。 原因：車間圍護(hù)結(jié)構(gòu)散熱多，新風(fēng)量過大，車間排風(fēng)多。控制方法：加強(qiáng)車間保潔，增加回風(fēng)利用，減少新風(fēng)量，增加新風(fēng)預(yù)熱；易發(fā)生的場所和時(shí)間：發(fā)熱量小的車間，冬季常見。

2、相對濕度偏低，溫度偏高。 原因：車間余熱量增大，新風(fēng)焓值大，加濕效果差。 控制方法：降低機(jī)器點(diǎn)，減少新風(fēng)量，增加送風(fēng)量。  易發(fā)生的場所和時(shí)間：發(fā)熱量較大的車間，夏初夏末季節(jié)常見。

3、相對濕度偏低，溫度偏低。 原因：室外空氣寒冷干燥，新風(fēng)量過大，車間發(fā)熱量小，加濕效果差。  控制方法：加強(qiáng)回風(fēng)使用，增加新風(fēng)預(yù)熱，提高機(jī)器點(diǎn)。 易發(fā)場所和時(shí)間：清花、紡布車間、冬季常見。

山東金信集團(tuán)分享壓縮空氣站房暖通設(shè)計(jì)

         暖通設(shè)計(jì)。在冬季應(yīng)保證壓縮空氣站機(jī)器間的采暖溫度不宜低于15度，非工作時(shí)間機(jī)器間的溫度不得低于5度。由于空壓機(jī)工作時(shí)的效率僅有30%~40%，大部分能量以熱能的方式排出，排熱量很大，站內(nèi)溫度很高。在夏季應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)降溫措施，降低空壓站的環(huán)境溫度。一方面對空壓機(jī)工作效率提高有利；另一個(gè)方面也對壓縮空氣的含油量降低有利。們體方面選擇密封性好、保溫性好、光潔耐腐蝕、開啟靈活的JXM-II系列密封門。門體可采用軋鋼冷板、玻璃鋼板、不銹鋼板及保溫夾層結(jié)構(gòu)。3、常用寬度600、800、1000，高度900、1200、1800。也可根據(jù)用戶需要在門體上開設(shè)觀察窗。