汽輪機(jī)對(duì)積鹽的處理：可以用濕蒸汽將溶于水的可溶性鹽清洗干凈，即將水噴入蒸汽中，在機(jī)器連續(xù)運(yùn)行的情況下，將水送到機(jī)器內(nèi)清洗，對(duì)于不易溶于水的沉積物，由于不溶于水，不能用濕蒸汽清洗，可以采用機(jī)械方法，如噴砂。

　　關(guān)于該機(jī)器葉片的腐蝕與積鹽的內(nèi)容就是這些啦，它是火力發(fā)電廠三大主機(jī)——鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)之一，本體由轉(zhuǎn)動(dòng)部分和固定部分組成。轉(zhuǎn)動(dòng)部分由葉輪、主軸、聯(lián)軸器和葉片組成;固定部分由噴嘴、汽缸、汽封、隔板、緊固件、軸承等。

N135汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的基本原理

N135汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的基本原理　

　調(diào)速系統(tǒng)是它的重要系統(tǒng)，可以說是汽輪機(jī)的主要神經(jīng)系統(tǒng)。調(diào)速系統(tǒng)設(shè)備主要包括：液壓系統(tǒng)、DEH調(diào)節(jié)及蒸汽分配系統(tǒng)和供油系統(tǒng)三部分。

　　系統(tǒng)的工作原理如系統(tǒng)圖所示。包括緊急斷路器飛錘、復(fù)位及分?jǐn)嘌b置、試驗(yàn)開關(guān)手柄、油鎖閥及其電磁閥(OST)、AST跳閘電磁閥及其試驗(yàn)油路、噴油電磁閥及手動(dòng)閥、放油活塞、中壓主閥及試驗(yàn)電磁閥等。

調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用新華電液轉(zhuǎn)換器，輸入50~300毫安電流信號(hào)，輸出0.1~0.4兆帕控制油壓?？刂朴蛪号c油馬達(dá)的沖程一一對(duì)應(yīng)，從而控制4個(gè)高壓調(diào)節(jié)油馬達(dá)、2個(gè)中壓調(diào)節(jié)油馬達(dá)和2個(gè)高壓主閥油馬達(dá)的沖程。油壓是作用給緊急繼電器的，緊急繼電器動(dòng)作控制油壓快速排出。

　　以上就是小編對(duì)汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的介紹了。與往復(fù)式蒸汽機(jī)相比，該設(shè)備中的蒸汽流動(dòng)是連續(xù)高速的，單位面積流量大，因此可以產(chǎn)生更大的功率。大功率的機(jī)器可以使用更高的蒸汽壓力和溫度，因此其熱效率更高。

汽輪機(jī)?氣缸變形

　當(dāng)我們使用汽輪機(jī)時(shí)，由于各種原因，設(shè)備經(jīng)常有一些小的故障。為了降低其設(shè)備的故障率，保證其正常運(yùn)行，我們來分析一下是哪些原因?qū)е缕喸O(shè)備出現(xiàn)裂紋滲漏及氣缸變形故障。

　　氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，與汽輪機(jī)啟況時(shí)投入法蘭、螺栓加熱的操作有關(guān)，與汽缸保溫情況也有一定的關(guān)系，還與制造過程有關(guān)。由于汽缸鑄造時(shí)的時(shí)效問題，以及復(fù)雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會(huì)表現(xiàn)為汽缸出現(xiàn)內(nèi)張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現(xiàn)這個(gè)問題。出現(xiàn)此問題后，應(yīng)避免采用開槽等破壞性的修復(fù)手法。