柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器的故障，康明斯動力總結(jié)如下：

  (1)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的主要原因:

   ①各缸供油量不一致;

   ②噴油嘴噴孔堵塞或滴油;

   ③調(diào)速器拉桿橫銷松動;

   ④柱塞彈簧斷裂;

   ⑤出油閥彈簧斷裂;

   ⑥飛鐵磨損。

  (2)怠速轉(zhuǎn)速不能達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速不能達(dá)到的主要原因:

   ①油門手柄未放到底;

   ②飛錘有輕微卡住;

   ③彈簧座卡住;

   ④調(diào)節(jié)齒圈和齒條有輕微卡住。

  (3)“游車”(調(diào)速器拉桿往復(fù)幅度大而頻繁)“游車”的主要原因:

   ①調(diào)速彈簧久用變形;②飛錘銷孔磨損松動;③油泵調(diào)節(jié)齒圈和齒條配合不當(dāng);④飛錘張開和收攏距離不一致;⑤齒條銷孔和拉桿與拉桿銷子配合間隙太大;⑥調(diào)速器殼支座上的滾珠軸承孔或噴油泵滾珠軸承座孔松動,使噴油泵凸輪軸游動間隙過大。

  (4)飛車飛車的主要原因:

   ①柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過高(如改變了限制供油量的鉛封);②調(diào)速彈簧折斷;③齒條和拉杄連接的銷子脫落;④拉桿與拉桿連接的銷子脫落;⑤飛錘卡住;⑥調(diào)速器殼內(nèi)機(jī)油加人過多;⑦(噴油泵)齒條卡住使供油量處大位;⑧(噴油泵）柱塞裝錯使供油量大。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。依據(jù)裝箱單，核對主機(jī)、附件、專用工具、備品備件和隨帶技術(shù)文件，查驗合格證和出廠試運行記錄，發(fā)電機(jī)及其控制柜有出廠試驗記錄。

   成都柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生機(jī)油壓力過低的故障時機(jī)組自動停機(jī)

   機(jī)組的電氣控制系統(tǒng)

  （1）機(jī)組的自動啟動運行

   平時啟動電源總開關(guān)閉合，啟動開關(guān)OK置于自動位置。當(dāng)市電失電時，控制屏上的可編程控制器PLC送來啟動指令，啟動電機(jī)控制電磁鐵得電吸合，其觸頭閉合，接通啟動電機(jī)的M電路，啟動電機(jī)得電轉(zhuǎn)動，啟動電機(jī)齒輪與飛輪齒圈相嚙合，柴油機(jī)由啟動電機(jī)帶動啟動，啟動時間約8s，機(jī)組運行，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速、頻率、電壓正常后，控制屏上I號機(jī)組（或II號機(jī)組）的接觸器自動合閘，向負(fù)載供電。檢驗項目和方法柴油發(fā)電機(jī)組系成套產(chǎn)品，其中包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制部件、保護(hù)裝置等。

  （2）機(jī)組的自動停機(jī)

   當(dāng)市電恢復(fù)后，控制屏上I號機(jī)組（或II號機(jī)組）的接觸器自動分閘，機(jī)組空載運轉(zhuǎn)一定時間（1~5min可調(diào)）后自動停機(jī)。

  （3）機(jī)組的故障保護(hù)

   當(dāng)主用機(jī)組出現(xiàn)三次啟動失敗、合閘失敗，柴油機(jī)出現(xiàn)、油壓低、油溫高、缸蓋溫度高、風(fēng)扇皮帶斷裂等故障，將自動分閘并停機(jī)。

   ①柴油機(jī)的保護(hù)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，是通過安裝在飛輪齒圈緣外側(cè)的傳感器來檢測的，由它產(chǎn)生電信號送到控制屏內(nèi)的可編程控制器PLC進(jìn)行計數(shù)。當(dāng)柴油機(jī)在運行過程中發(fā)生故障時，由可編程控制器PLC檢出，使其內(nèi)部繼電器吸合，保護(hù)常閉觸點釋放，切斷燃油電磁閥的工作電源，從而切斷燃油通路而自動停機(jī)。而我國的柴油的油品又不是很高,所以柴油濾清器和油分分離器肯定也要定期更換或清洗的。

   ②柴油機(jī)機(jī)油壓力過低保護(hù)柴油機(jī)的機(jī)油壓力是通過安裝于機(jī)體潤滑油路中的油壓傳感器KP和機(jī)油壓力表YYB來檢測的。當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生機(jī)油壓力過低的故障時，油壓傳感器KP的常閉觸點釋放，切斷柴油機(jī)燃油電磁閥的工作電源，使機(jī)組自動停機(jī)。

   ③柴油機(jī)機(jī)油溫度過高保護(hù)柴油機(jī)的機(jī)油溫度是通過油溫傳感器KT1和機(jī)油溫度表YWB來檢測的。當(dāng)柴油機(jī)的機(jī)油溫度上升到上限調(diào)整值時，其溫度傳感器KT1的常閉觸點釋放，切斷柴油機(jī)燃油電磁閥的工作電源，使機(jī)組自動停機(jī)。

   ④柴油機(jī)缸蓋溫度過高保護(hù)柴油機(jī)缸蓋溫度是用溫度傳感器GT2和缸蓋溫度表GWB來檢測的。當(dāng)柴油機(jī)的缸蓋溫度達(dá)到上限值時，柴油機(jī)的缸蓋溫度報警開關(guān)KT2閉合，接通中間繼電器電路，切斷柴油機(jī)燃油電磁閥的工作電源，使柴油機(jī)停機(jī)，同時發(fā)出報警信號。使柴油燃燒不完全,柴油機(jī)排氣冒黑煙,并在噴孔附近、活塞及燃燒室內(nèi)形成大量的積炭,同時柴油機(jī)功率下降。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。由除了電以外的其他介質(zhì)驅(qū)動的轉(zhuǎn)動機(jī)械，從驅(qū)動介質(zhì)看有柴油、重油、水力、海潮、風(fēng)力等等。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組

　　內(nèi)置發(fā)電機(jī)組，由于柴油發(fā)電機(jī)組性能的特殊性，機(jī)房設(shè)置的各個細(xì)節(jié)都必須注意。如：機(jī)房內(nèi)部的通風(fēng)、冷卻、場地大小等等。下面，跟華全動力一起來看下機(jī)房內(nèi)置發(fā)電機(jī)組設(shè)備時，該注意的一些事項：

　　先來看下常規(guī)的發(fā)電機(jī)組機(jī)房布置圖：　　

　　注意事項：

　　機(jī)房內(nèi)置發(fā)電機(jī)組，首先考慮的應(yīng)該是空間。

　　在訂購發(fā)電機(jī)組時，應(yīng)事先與發(fā)電機(jī)組廠家-華全動力，確定一下機(jī)組的尺寸，規(guī)格，特別是帶大油箱和消聲裝置的。確保新建設(shè)的機(jī)房能夠的安置發(fā)電機(jī)組。

　　下面來看下發(fā)電機(jī)組機(jī)房的一些要求：

　　一、機(jī)房地面基礎(chǔ)要求：

　　機(jī)器的安置，必須是水平地面或具有足夠強(qiáng)度的混凝土地面，一般厚度應(yīng)大于200mm，確保機(jī)組的安置能夠平放。

　　二、發(fā)電機(jī)組機(jī)房尺寸要格外注意

　　開始，已經(jīng)提及了一些尺寸的注意事項。在這，在加深說明下：

　　機(jī)組安置成功后，一般還需有足夠的空間容納您可能要擺在同屋的下列設(shè)備：發(fā)電機(jī)組、日用油箱、機(jī)組相關(guān)控制柜、并機(jī)柜等，建議在機(jī)房內(nèi)，機(jī)組安裝時應(yīng)與任何墻壁，箱體或控制柜的距離至少有一米，以便于機(jī)組日常的檢查、維護(hù)事項。

　　三、機(jī)房的通風(fēng)問題

　　機(jī)房內(nèi)必須有足量的新鮮空氣，以供機(jī)組柴油工作燃燒和冷卻使用，必要時可安裝通風(fēng)管道，采用強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。機(jī)房進(jìn)或排風(fēng)面積至少應(yīng)為散熱面積的2倍。