橋梁燈光護(hù)欄設(shè)計(jì)要考慮的因素

橋梁燈光護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)“危樓不可居,危欄不可依”, 橋梁燈光護(hù)欄的首要功能是保證人、車的安全,如無安全感,天然也就談不到美感。這就需求橋梁燈光護(hù)欄要有滿足的強(qiáng)度和剛度,經(jīng)得起擁擠和抵觸,給人心理上帶來可依靠的安全感。

原則上講, 橋梁燈光護(hù)欄高度應(yīng)不阻止大家的視界,當(dāng)橋面高出水面(即梁下凈空) 3m以上時(shí), 橋梁燈光護(hù)欄扶手頂面高約1m ;當(dāng)凈空小于3m的小橋時(shí),可下降橋梁燈光護(hù)欄的高度;當(dāng)橋下凈空較高時(shí),橋梁燈光護(hù)欄高度可達(dá)1. 3m。同時(shí)橋梁燈光護(hù)欄如果過于纖細(xì)、稀少、也會(huì)令人望而生畏,也影響駕駛員心理上的安全感。相同關(guān)于寬橋面或具有切割帶的多車道橋梁相對(duì)橋梁燈光護(hù)欄高度及端面尺度可略大些,以添加莊重穩(wěn)健感。

橋梁燈光護(hù)欄外型與周圍環(huán)境和諧橋梁燈光護(hù)欄外型也通常體現(xiàn)了橋梁所在地的地域個(gè)性和民族個(gè)性。

橋梁燈光護(hù)欄當(dāng)然橋梁燈光護(hù)欄外型不管思考地域個(gè)性仍是民族個(gè)性,均要和橋梁全體形狀相結(jié)合,如果在斜拉橋橋頭修建民族形式的六角亭或在高速公路的高架橋上雕琢石獅,就會(huì)象穿戴西裝帶著瓜皮帽相同不達(dá)時(shí)宜而貽笑大方。別的還要思考構(gòu)造功能上的合理。

橋梁燈光護(hù)欄立柱的高度控制

橋梁燈光護(hù)欄立柱的頂面是否平順，決定了橋梁燈光護(hù)欄頂面的平順，橋梁燈光護(hù)欄立柱高度是影響橋梁燈光護(hù)欄線形的因素。

在的橋梁燈光護(hù)欄施工中，我們都是假設(shè)路緣石按設(shè)計(jì)標(biāo)高，按照施工圖紙，橋梁燈光護(hù)欄立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，打入根橋梁燈光護(hù)欄立柱時(shí)，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時(shí)， 在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置， 以后每打一根橋梁燈光護(hù)欄立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說明立柱已經(jīng)打到位了。

這樣路緣石頂面的不平順就反映到橋梁燈光護(hù)欄立柱頂面，終使得橋梁燈光護(hù)欄整體不平順，由于橋梁燈光護(hù)欄立柱的高低校起來費(fèi)工費(fèi)時(shí)，難度又大。

可以采用下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設(shè)計(jì)標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，再根據(jù)橋梁燈光護(hù)欄立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)高， 然后打入橋梁燈光護(hù)欄立柱時(shí)，對(duì)每根橋梁燈光護(hù)欄立柱進(jìn)行測(cè)量。

橋梁燈光護(hù)欄的防撞等級(jí)

路側(cè)B、A、SB、SA、SS五級(jí)；中央分隔帶Am、SBm、SAm三級(jí)。

各等級(jí)橋梁燈光護(hù)欄的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)定。

在綜合分析道路線形、設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的橋梁燈光護(hù)欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

橋梁燈光護(hù)欄的防撞性能  所選取的護(hù)欄型式能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道。

橋梁燈光護(hù)欄的眩光危害

如果在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)橋梁燈光護(hù)欄是反光的，駕駛員的注意力會(huì)被分散。同時(shí)，由于橋梁燈光護(hù)欄的眩光，會(huì)導(dǎo)致駕駛員短暫失明，從而導(dǎo)致安全隱患。

因此在購買橋梁燈光護(hù)欄時(shí)，相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人也會(huì)注意他們也會(huì)集中精力理解和注意這個(gè)問題。購買具有防眩光效果的橋梁燈光護(hù)欄，有效保障司機(jī)的行車安全，防止因部分公共設(shè)施反射而造成橋梁燈光護(hù)欄施工。

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