其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；有載貨功能的專項作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項作業(yè)車使用30年；全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民府有關部門可結合本地實際情況。

從報廢汽車回收比率來看，比于其它國家，我國報廢汽車回收比率較低。美國有上萬廢舊汽車零部件回收廠，汽車回收率達80%以上、日本可以回收廢舊車輛總量的75%、2005年至2015德國汽車回收率從85%提升到95%。總體而言，目前發(fā)達國家的汽車可用零部件再制造利用率達到35%左右，而我國拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右。

民用型轎車，屬以下狀況之一的理應損毀。因各種各樣緣故導致車子比較嚴重毀壞或技術性情況拙劣，沒法修補的；車系取代，已無零配件來源于的；轎車經(jīng)長期性應用，油耗超出我國定形車原廠規(guī)范標準值百分之十五的；經(jīng)維修和調(diào)節(jié)仍達不上我國對機動車輛運作安全生產(chǎn)技術標準規(guī)定的；經(jīng)維修和調(diào)節(jié)或選用排氣管環(huán)境污染控制系統(tǒng)后，排污空氣污染物仍超出國家規(guī)定的轎車環(huán)保標準的。